1、全新雷凌于2019年5月20日在乌镇正式上市 ，展现了广汽丰田在产品升级 、市场策略和品质管控等多方面超越自我的努力
，具体内容如下：产品升级与改进上市时机与平台优势：2019年经过一个多月预售的全新换代雷凌正式上市，而全新卡罗拉预定8月才上市 。且全新雷凌基于TNGA平台打造 ，有望摆脱过去活在卡罗拉阴影下的局面
，成为像朗逸一样成功的车型
。

1
、丰田新款凯美瑞大幅降价至接近雷凌价格区间，主要因中国电动车市场竞争压力所致 ，同时反映出燃油车市场整体价格下探趋势。凯美瑞降价幅度与定价策略第九代凯美瑞燃油版补贴后起步价198万元，混动版198万元
，两者价差仅1万元 。这一价格已与数年前雷凌定价接近，而此前凯美瑞价格基本在20万元以上
。

1、超混电驱轩逸和雷凌智能电混双擎在外观 、内饰
、混动逻辑、配置方面存在差异 ，具体如下：外观超混电驱轩逸：前脸格栅面积大
，细长大灯搭配三角形侧进风口，车顶线条流畅 ，C柱有悬浮效果
，高配为双色车身，运动效果出众 ，虽定位非运动型车
，但风格讨喜。

2 、雷凌2T和轩逸经典6是两款定位相近的日系家用轿车，但动力、配置和设计取向有显著差异 。以下是具体对比分析：动力系统雷凌2T（涡轮增压）优势： 涡轮增压在低转速（1500-4000rpm）即可爆发185N·m扭矩 ，城市中低速加速更轻快。 匹配模拟10速CVT变速箱
，换挡平顺性优化较好
。

3
、保值率与口碑：雷凌三年保值率为679%，轩逸为638% ，雷凌保值率更高。轩逸电驱优点是沙发座椅舒适、增程无顿挫，缺点是后段动力储备不足 、三缸增程器噪音略明显；雷凌双擎优点是油耗表现稳定
、TNGA架构操控稳、后期保值率高
，缺点是内饰塑料感强 、后排空间局促 。

4
、轩逸和雷凌的发动机各有优势，若注重技术成熟度和燃油经济性 ，轩逸6L更优；若追求混动技术、低磨损和长期使用稳定性
，雷凌8L混动更具优势
。轩逸6L发动机：技术成熟，经济性突出轩逸主力车型搭载的6L自然吸气发动机（HR16）已服役超10年 ，技术成熟度极高。

1 、首先来看一下消费者最关心的价格
，轩逸由于提供了手动挡车型选择，入门价稍低 ，仅为9万元
，而雷凌则起步就是cvt无级变速车型，同时提供传统燃油和双擎两种动力选择 ，因此价格的跨越幅度会比轩逸大 。

2
、选购建议选雷凌2T：注重安全配置、操控性
，或常跑城市拥堵路段（涡轮低扭优势）
。选轩逸经典6L：预算有限 、追求极致舒适性，或偏好自然吸气发动机的平顺耐用。最终决策建议试驾对比 ，重点体验动力响应和座椅舒适度是否符合个人需求 。

3
、区别方面，外观上轩逸经典款更显柔和
，雷凌更具动感
。内饰风格有差异，轩逸经典款营造出温馨居家氛围 ，雷凌则更偏向简洁实用。动力上两者都能满足日常
，但调校有所不同 。轩逸经典款注重平顺舒适，雷凌在动力响应上可能更积极些
。安全配置上雷凌通常会更丰富 ，能提供更多安全保障。

4、前部结构方面
，雷凌的铝合金主防撞梁成本高，吸能效果好 ，再加上双倍宽度的吸能盒
，显然是略胜一筹的 。轩逸在这方面只能是甘拜下风，不过作为十万元级别的产品 ，两车都设计了行人腿部防护梁
，非常的周到。后部结构方面，两车的成绩显然是来了个大逆转
。

5 、如果买车考虑舒适性 ，轩逸绝对占优势，后排的大沙发不是盖的
，座椅相当舒适，而且隔音也要比雷凌好一些 ，最关键的后排空间要比雷凌大那么一点点。除了空间
，舒适性，如果比配置 ，轩逸综合配置更好
，雷凌除了最低配以外的安全配置都非常到位 。

6、雷凌智能电混双擎：采用倒钩形大灯设计，上格栅小
、下格栅大 ，运动版前保险杠两侧进气口线条夸张复杂
，车身侧面腰线呈俯冲姿态，后保险杠下方有类似性能车扩散器的效果 ，普通版本更适合大众消费者
。

1、购车心得总结：工薪阶层首台车选择雷凌的实用经验预算控制：理性规划是关键预算设定原则 车辆落地价建议为年薪的1-5倍
，避免因购车导致其他生活开支紧张。结合个人情况（如购房 、娱乐等），需预留充足流动资金 。实际案例：作者年薪约10-13万 ，最终选择落地价13万的雷凌，符合预算范围
。

2
、当时买车时间
，是6以下3000惠民补贴的结尾。考虑到驾驶乐趣，和省油的想法 ，还是选择了更科技的8双擎 。 开了3年多了
，有不少对双擎的心得体会，这些心得 ，销售顾问恐怕一辈子都不知道雷凌双擎是8L动力
，起步比雷凌汽油版的不知道要快多少
。

3、不知不觉雷凌来到我家已经三个月了，到现在行驶了5000公里 ，正好趁这段时间不能出门
，在这里以一位新车主的身份和大家分享一下雷凌的使用心得。

4 、选车理由 和销售盘旋了许久，考虑了好久才定下这辆车 。原因主要在于这款车在同价位里口碑性价比比较好 ，安全性好
，保值率较高
。

5
、雷凌的话因为车身不是很大，所以油耗表现就更加突出了。买车之前有个朋友说他的雷凌双擎百公里4L多 ，不过目前我用的显示的油耗是5L左右，还是挺意外的 。这可能还是开车习惯造成的
，希望我的这个油耗能够再低一些，不过其实5L油耗也还算可以了 ，当然也还有下降的空间
，理想油耗8L。

6、在此背景下广汽丰田却反其道而行之，在搭载第五代混动技术的首款车型雷凌的上市发布会上提出了“价格战不如价值战 ”的理念
。这个理念大家并不陌生 ，许多品牌也都提出过这个想法
，但许多车企之所以会陷入了价格战的境地，可以说就是因为无法让消费者对其产品价值产生认同。

综合来看 ，追求省油与舒适可选择轩逸电驱版；注重安全与操控
，雷凌双擎是不错的选择；看重均衡与保值，卡罗拉2T更合适 。

新卡罗拉好
。卡罗拉整体驾乘舒适 ，行驶平稳
，但方向指向准确度低；顿挫感明显，存在跑偏现象；噪音小 ，尤其是怠速时较安静；悬架调教偏软，可以过滤路上的颠簸
，舒适性较好，但刹车偏软。

凌志其实是三款作为两款车型 ，丰田卡罗拉和雷凌
，都是兄弟，都采用了相同的技术 ，雷凌和卡罗拉都是配套的
，号推荐赛欧，赛欧大 ，毕竟没啥短板
，而且在同等价格条件下配置更丰富，是一款非常值得购买的车 。易车2020年12月19日
。 选择哪一款 ，都能让用户满意。sylphy最大的优势是舒适性
，而卡罗拉和雷凌在配置和动力上都比较好 。

在15万预算下，若追求运动操控与智能化配置 ，推荐雷凌豪华版或运动版；若侧重家用舒适性，轩逸是更优选择；若偏好运动风格且接受细节调整后的车型
，思域值得考虑；若注重成熟外观与舒适配置，卡罗拉可作为备选
。