1、车身侧面 ，新款哈弗H9线条硬朗
，平直上扬的腰线勾勒出肌肉感，进一步凸显硬派SUV风格 。新车前后轮眉的线条更加突出 ，搭配大尺寸的六条幅轮毂，立体感也更强
。车身尺寸方面
，新车的长宽高分别为4843/1926/1900mm，轴距达2800mm。与现款车型相比 ，车身变得更加修长 。车尾部分
，新款哈弗H9延续现款设计风格。

2 、车身尺寸方面，2022款哈弗H9的具体长宽高分别为4843×1926×1900 mm ，轴距为2800mm
。新车的车身侧面设计变化并不大
，其中车窗下方上扬式的腰线从前门延伸至尾灯组部位，前后翼子板稍微突出于车身 ，形成了宽体的视觉效果
，再匹配底部大尺寸的六辐轮圈，使得整车展现出了较强的硬派感。

3
、二代哈弗H9最低配四驱版本（通常为2022款 0T汽油四驱精英型）的性能表现如下： 动力系统发动机：搭载0T涡轮增压汽油发动机 ，最大功率 224马力（165kW）
，峰值扭矩 385牛·米（1800-3600转） 。低扭充沛，适合越野场景
。变速箱：匹配 8速手自一体变速箱 ，换挡平顺，可靠性经过市场验证。

4、【满意】 非承载式的底盘高
，原厂就十分可观的离地间隙，标配中央多片离合器（前/后桥伊顿电控差速锁要选配） ，道路的通过性好
，主驾驶位的视野非常开阔，开起来感觉车辆没有那么笨重 。

5 、作为国产硬派越野的扛把子 ，哈弗H9越野性能一贯优秀
。哈弗H9-2022款采用非承载式车身
，高强度底盘保证了良好的抗颠簸性，野外坑洼路面如履平地 ，同时206mm的最小离地间隙
，以及28度的接近角和23度的离去角，为哈弗H9-2022款提供了优秀的通过性 ，即使是炮弹坑等落差较大的越野路面
，也能轻松搞定。

6、022款哈弗H9主要变化集中在前脸部分，进气格栅采用了镀铬装饰 ，不仅整体的尺寸更大，内部分辐条也变成了直瀑式
，看上去更加硬派 。新车侧面及尾部造型则与现款车型基本保持一致
。车身尺寸方面，新车长宽高5077*1926*1900mm ，轴距2800mm。

1
、路上较少见哈弗H9的原因可能与其在特定路况下的动力表现以及部分技术问题有关 。哈弗H9搭载的0T涡轮增压发动机
，虽然在日常城市越野中表现不俗，但在面对更为复杂和严苛的路况 ，如进藏路线时
，可能会显得动力不足
。有反馈指出，在怒江72拐这样的极端路况下 ，哈弗H9爬坡时会遇到困难
，这在一定程度上限制了它的活动范围。

2、进藏路上少见哈佛H9，主要原因有两点 ，第一点是动力方面有点弱
，尤其是走怒江72拐的时候，爬坡到半道上 ，差点上不去，但也不能后退 。第二点
，爬坡到转弯的时候，哈弗H9的变速箱油温和发动机水温会报警 ，时不时的吓人一大跳。

3 、进藏路上少见哈佛H9
，主要原因有两点
。第一点是动力方面有点弱，尤其是走怒江72拐的时候 ，爬坡到半道上
，差点上不去，但也不能后退。第二点是哈弗H9的变速箱油温和发动机水温会报警 ，时不时的吓人一大跳 。

4
、勇往无前是哈弗H9的代号 如果要我形容这段路
，我认为这是一条唐僧西天取经的道路，其环境之艰险堪比九九八十一难
。实践是检验真理的唯一标准 ，只有踏上这条路后
，你才会明白它为何被誉为最艰险的路、为何至今为止少有人挑战。

5 、这次哈弗H9将要穿越的线路将经过高海拔
、高温差、无人区等，是一条专业级越野玩家才敢选择的穿越线路 。这条“进藏第九线 ”号称最难进藏路 ，其中，穿越的克里雅古道是一条海拔高度跨越超过4000米
，涵盖沙漠 、戈壁
、沼泽、冻土 、河谷等复杂地貌和气候的核心路段，这条路的难度堪比“珠峰级
”进藏线路
。

1
、- ③ 智享型、豪华型 、尊享型、尊贵型选装“2号轮胎（固铂全地形ATS）” ，需同时选装265/65 R17轮胎。 舒适配置选装：- ① 天窗选装
，价格为1500元；- 全景天窗选装，价格为3000元 。- ② 方向盘电加热选装 ，价格为500元
。- ③ 舒适选装包1“Nappa真皮座椅+副驾驶座椅6向电动调节 ”选装
，价格为4000元。

2
、哈弗H9最低配价格是298万元，要真皮座椅上真皮选装包就行了 ，加装nappa真皮座椅和副驾驶员座椅6方向电动可调两个项目
，加价 4000 元就行了，这个价格还是非常优惠的 。内饰选装不加钱 ，我选的是“棕黑内饰”加“哑光金丝檀木纹
”
，非常有质感，很显档次
。

3、新款的哈弗H9有6款配置 ，其中5座和7座车型各占一半，它各个车型的配置差距还是比较大的。虽然最低配车型也有一定的实用性
，但不具备新款H9的低速越野巡航和坦克掉头模式，许多实用性配置和选装包也与它无缘 ，因此它的越野能力和可拓展性比较一般 。

价格方面：在同等配置的情况下
，坦克300更具价格优势。例如坦克300 2021款 0T致敬莫奈限定版与哈弗H9 2022款 0T自动尊贵型7座相比，前者价格更低 ，对于预算有限的消费者来说
，坦克300在价格上更有吸引力
。

坦克300不会完全抢走哈弗H9的“饭碗”，但会在部分细分市场形成竞争 ，二者目标用户群体存在差异
，产品优势各有侧重。具体分析如下：价格与市场定位价格重叠但定位不同：坦克300预售价158-238万元，哈弗H9指导价98-228万元 ，终端优惠后价格重合 。

此外
，坦克300的接近角（33°） 、离去角（34°）更大，攀爬比高达55 ，素车即可应对交叉轴
、炮弹坑等复杂路况
。对于追求硬核越野体验或深度改装的用户，坦克300是更优选择。 家庭多用途与舒适性：优先选哈弗H9哈弗H9在空间实用性和日常舒适性上更具优势 。

如果您喜欢越野
，坦克300和哈弗H9的选择主要取决于您的具体需求和偏好
。以下是对两款车的详细比较：底盘高度与通过性：坦克300的底盘离地间隙为224mm，比哈弗H9的206mm稍高 ，具有更好的通过性
，适合极端路况。其接近角和离去角也较大，有助于在陡坡和大角度坑洼路段上更轻松地通过 。