第二代保时捷Panamera于2016年正式发布 ，生产周期从2016年持续至2023年（第三代发布前） 。具体来看：首发时间：2016年6月28日
，保时捷在柏林首次公开代号为971的第二代Panamera，作为2017款车型推向市场
。

保时捷Panamera（帕拉梅拉）作为保时捷品牌旗下的豪华四门轿跑 ，其历史与产品特性紧密关联
，以下从设计理念、技术演进 、市场定位三个维度展开解读：设计理念：突破传统，融合运动与豪华保时捷Panamera的诞生源于品牌对“豪华运动轿车”市场的探索。

提到保时捷帕拉梅拉 ，就不得不提其前身保时捷928 。在上世纪的七十年代，家用轿车的兴起
，而当时的保时捷还仅仅只是一个豪华跑车品牌，缺乏一款可以竞争家用轿车市场的车型
。于是在1977年 ，保时捷便推出了一款发动机前置
，拥有后排乘坐空间的猎装车型，那便就是保时捷928。

从20世纪30年代起 ，从Porsche TypeType 530
、928到最接近如今Panamera的 989车型
，保时捷不断尝试着打造一款能够至少容纳四人，切具备赛道基因的四门轿跑 。

车身结构：与其它保时捷车型一样 ，帕拉梅拉采用传统的钢制承载式车身结构
，确保车身的刚性和安全性。综上所述，保时捷帕拉梅拉以其卓越的动力性能、豪华的内饰 、独特的外观设计和稳定的车身结构 ，成为豪华轿跑市场中的佼佼者
。

帕拉梅拉是保时捷旗下Panamera的中文译名。帕拉梅拉是中文译名
，也有叫帕纳梅拉的，总之都是中文译名 。车型级别为豪华车（D级） ，车身样式为轿跑掀背车
。这款车不是普通的轿车，却有着轿车的家用特质
，不是常规的跑车，却有媲美跑车的动力 ，我们称它为豪华轿跑车。

帕纳梅拉是保时捷旗下Panamera的中文译名 。保时捷的Panamera
，4门5座轿跑
。豪华轿跑，起步快 ，顶配百公里加速8秒
，极速近310km/h，中配的百公里加速2—4秒不等 ，媲美超级跑车。

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、第二代保时捷Panamera于2016年正式发布
，生产周期从2016年持续至2023年（第三代发布前） 。具体来看：首发时间：2016年6月28日，保时捷在柏林首次公开代号为971的第二代Panamera ，作为2017款车型推向市场
。

2、改装可行性及车型适配范围2010款帕拉梅拉（Panamera 970.1
，2010-2013年款）可通过更换外观套件升级为2024款Turbo同款设计。具体适配范围包括：前脸升级：2010-2013年款车型可选用Km品牌“老改新976 Turbo前杠总成 ”套件，实现前保险杠 、进气格栅等部件与2024款Turbo一致 。

3、第二代保时捷帕拉梅拉于2016年开始生产
。2016年6月28日 ，第二代Panamera（G2）轿车版和长轴距版在柏林迎来全球首发。2017年7月，德国保时捷莱比锡工厂迎来了第二代Panamera Sport Turismo的量产 。自2017年起
，第二代帕拉梅拉以其前卫设计理念和车身概念，增添了更多功能性。

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、从20世纪30年代起 ，从Porsche TypeType 530、928到最接近如今Panamera的 989车型
，保时捷不断尝试着打造一款能够至少容纳四人，切具备赛道基因的四门轿跑
。

1 、帕拉梅拉4座与5座外观并不完全一样。以下是具体分析：车型定位与基础结构差异帕拉梅拉4座版本多为标准轿跑车型 ，其设计更注重流线型车身与运动感的营造
，整体造型紧凑且富有张力，车顶线条从A柱到C柱一气呵成 ，呈现出典型的轿跑风格 。而5座版本为旅行版（Sport Turismo）
，在保留帕拉梅拉家族设计语言的基础上，对车身结构进行了调整
。

2
、保时捷帕拉梅拉标准座位是4座。保时捷帕拉梅拉的车体结构为5门4座跑车 ，整个车身颜色除了白色为标配选项颜色外
，其他14个车身颜色选配从790元人民币到3万人民币不等 。标配轮毂为18寸合金轮毂，其他7个轮毂为19-20寸轮毂 ，价格从2万到4万多不等
。

3、帕拉梅拉4座与5座车型外观整体相似，但存在细节差异
，主要取决于车型版本（标轴/旅行版）而非仅座位数。

4 、帕拉梅拉4座 。帕拉梅拉是保时捷旗下Panamera的中文译名，保时捷的Panamera ，4门5座轿跑
，豪华轿跑，起步快 ，顶配百公里加速8秒
，极速近310km/h，中配的百公里加速2到4秒不等 ，媲美超级跑车
。