1 、“17年年底购入的 ATSL到目前已经开了2年多啦 ，本人虽然是个80后大叔 ，但是有着一颗酷爱改装的心，由于文采差强人意，所以话不多说 ，直接上图总结这两年的心路历程吧 ，喜欢的车友给点个赞 。”“ATSL原厂看着也还不错，不过买回来两个月左右就改了大灯 。
2 、其实我自己就是一名凯迪拉克的车主 ，我的爱车是一辆黑色的ATS-L。当时是赶上了国五清库的时候 ，所以价格就不说了。提车不久后ATS-L就停产了，当时我一直觉得挺可惜的 ，但是今年突然上市了一款CT4 ，让我眼前一亮，我就觉得这货一定是ATS-L它儿子 。
1、改装方法加装氙气辅助灯在车头或车顶安装氙气辅助灯 ，适用于追求辅助照明效果的车主 。需注意灯具安装位置需避开原车结构干涉点 ，避免影响车辆年检。更换氙气灯泡 操作：将原卤素灯泡替换为适配HH4等接口的氙气灯泡 。优点：适配性强，几乎所有车型均可改装 。
2、凯迪拉克ATS-L大灯改装中的激光透镜应用凯迪拉克ATS-L原车部分车型采用卤素光源 ，照明效果不足 ，夜间行车安全性受限。通过改装LED激光透镜，可实现以下提升：近光效果：光照范围更广 、更均匀，减少盲区 。远光效果：照射距离和宽度显著增加 ，提升高速或无路灯路段的可见度 。
3 、改装氙气大灯 采用原车总成外壳 ，将里面的灯泡、透镜 、安定器进行替换的改灯方式，是目前较好的主流方案 ，改灯的车主中80%以上是采用此法 ，费用从1500-4500不等，一般2500左右的效果就挺好了。
4 、你的车应该是有带透镜的 ，自带透镜的车灯 ，是没有反光碗的，而原车灯透镜的孔位又不一定适合改装透镜的孔位 ，但如果另外打孔固定安装的话 ，相对来说，会麻烦很多 ，那么这时候就可以用到支架了 。
5、答案： 首先 ，准备好更换的LED灯泡并确保车辆处于水平地面 。不同车型的大灯调节方式可能略有不同，但一般都可以通过车内的大灯调节按钮或引擎盖下的调节螺丝来进行操作。 打开车辆大灯，将车辆停在距离墙面约5米的位置 。 观察墙面上大灯投射的光影 ，找到切线 。切线是指大灯近光和远光的分界线。
1 、关于凯迪拉克ATS-L（2016款）常见问题 ，以下是车主反馈较多的通病汇总，基于实际案例和维修经验整理： 变速箱顿挫/抖动 表现：低速（20-40km/h）升降挡时明显顿挫 ，急加速可能出现动力中断。原因：通用8L45变速箱程序标定问题 ，部分车辆变速箱油温过高导致离合器片磨损 。
2 、凯迪拉克ATS-L作为一款车型，车主们反馈了一些较为普遍的问题 。这些问题包括但不限于压缩机抱死、车辆瞬间高温 、P挡显示故障等。这些问题可能会影响到车辆的正常使用和驾驶体验 。具体故障分析 压缩机抱死：这可能是由于压缩机内部零件磨损或润滑不良导致的 ，需要专业维修人员进行检修和更换 。
3 、凯迪拉克ATSL通病分析 油耗偏高 问题描述：凯迪拉克ATSL的油耗相比同级别车型偏高 ，尤其是在城市拥堵路况下，油耗表现更为明显。原因分析：这主要与其较重的车身、较强的动力输出以及相对不够经济的调校有关 。变速箱顿挫 问题描述：部分车主反映 ，在低速行驶或急加速时 ，变速箱存在顿挫感，影响驾驶体验 。
4 、凯迪拉克ATSL在使用过程中的一些通病及解决方案如下：压缩机抱死与高温：问题：约1%的车辆会遇到发动机噪音增大和水温升高的问题。解决方案：更换压缩机总成和相关皮带 ，以避免引擎严重损坏 。档位指示错误：问题：P挡开关故障可能导致仪表显示错误 。
5 、电子系统故障是ATSL比较常见的问题之一。车载电脑出现故障码后 ，会引发一系列功能异常 。仪表盘显示错乱，可能瞬间出现各种奇怪的符号和数字，让人摸不着头脑 。电子设备偶尔失灵 ，比如音响突然没声音 ，或者车窗无法正常升降等。这给驾驶带来了很大的不便，有时甚至会影响到行车安全。
“这辆凯迪拉克ATS-L买的是二手时尚 ，一年半两万公里车 ，毕竟新的停产了 。提车第一件事，当天订了龙鼎的灯 ，上下齐亮 ，然后就是无穷无尽的改装之路 。 ”“然后外观改装了海外二代V套件，配的是GT后杠。 ”“18寸的万吨锻造大V轮毂细版 ，配米其林ps4轮胎 ，前225/40/18，后255/35/18 。
月30号 ，带娃逛街 ，路过玛莎，进去瞄了眼朱丽叶，没看到现车 。机缘巧合 ，带娃去凯迪4S再看看车 ，反正也是闲着。4S店里瞎看了看，果然依旧没ATS 。
外观变化：只是细节之处加以处理 相比ATS无明显变化相比进口的标准轴距版ATS来说 ，国产ATS-L只是在外观的细节之处有所调整 ，宽体式的前脸设计搭配着尺寸更大的进气格栅，使ATS-L的车头获得了更好的视觉效果 。顺延至格栅的发动机盖线条也从一定程度上提升了车辆的整体感。
凯迪拉克ATS-L 。入门优惠裸车23W左右 凯迪拉克ATS从上市以来就一直备受性能控们的关注 ，毕竟性价比如此之高的大马力后驱车放眼整个20W左右的区间里 ，实在是难觅其一 。279P的马力，400牛米的扭矩 ，本身就具备非常强大的动力了 ，一般的改装只要动一下ECU程序，基本上就能得到不小的提升。
1、咸鱼入手 ，经济实惠 ，唯一缺点就是无售后 。用了两个月，自己升级版本时升仙了，正常摄录 ，提示后摄故障 ，后视镜屏幕蓝屏 。尝试各种升降版本，后来又更换主机 ，无果放弃。刷远程启动 ，倒车影像 一抹蓝到位 第一次拆杠有点心疼。再往后无数次拆杠会习以为常 。 。D3中网真的很好看，年轻不懂事花了0.9K买的。又拆杠了 。
2、“这辆凯迪拉克ATS-L买的是二手时尚 ，一年半两万公里车 ，毕竟新的停产了 。提车第一件事，当天订了龙鼎的灯 ，上下齐亮 ，然后就是无穷无尽的改装之路。”“然后外观改装了海外二代V套件，配的是GT后杠 。”“18寸的万吨锻造大V轮毂细版 ，配米其林ps4轮胎 ，前225/40/18，后255/35/18 。
3 、空间表现：前排空间宽松，驾驶时毫无局促感；后排空间也足够 ，相比之前的高尔夫 ，ATS-L轴距更大，乘坐舒适性显著提升。后备箱深度可观 ，能容纳不少物品 ，满足日常出行和短途旅行的储物需求 。外观设计：钻石切割的车身线条极具质感，彰显出独特的运动风格 。后尾部的小尾翼设计威风凛凛 ，为整车增添了几分霸气。
4 、凯迪拉克ATSL改装大灯可通过加装氙气辅助灯、更换氙气灯泡 、更换前大灯总成三种方式实现 ，具体操作需结合安全规范与工具使用 。以下是具体方法及注意事项：改装方法加装氙气辅助灯在车头或车顶安装氙气辅助灯，适用于追求辅助照明效果的车主 。需注意灯具安装位置需避开原车结构干涉点 ，避免影响车辆年检。
1 、凯迪拉克ATSL可以使用博世的点火线圈。具体分析如下：型号匹配度高博世原装点火线圈F01R00A048型号专为凯迪拉克ATS与ATS-L 0T发动机设计 ，匹配度高达99% 。其原厂级兼容性意味着无需对车辆进行任何改装即可直接替换原厂点火线圈，避免了因适配问题导致的故障风险 。
2、凯迪拉克ATSL更换三阶火花塞的最简单核心步骤如下： 拆卸旧火花塞冷车操作：确保发动机完全冷却 ，避免高温部件烫伤。移除发动机罩：使用T30花型旋具（或对应规格螺丝刀）拆下发动机罩固定螺丝 ，取下罩体以暴露点火线圈 。
3 、机械系统故障1）正时链条跳齿，2014款凯迪拉克SRX因正时链条张紧器失效致链条跳齿，发动机无法压缩点火 ，需拆解发动机换链条及张紧器 ，维修费用约2万元，正时链条异响要立即检修 ，否则可能顶弯气门 。
4 、凯迪拉克ATSL的怠速一般在700-800转左右 ，不能太高也不能太低。过低容易导致熄火，过高则不经济 ，油耗增加 。高怠速、高噪音 、高油耗造成不必要的浪费 。低怠速抖动严重 ，容易熄火。而且，如果油压不达标 ，会加重发动机磨损 ，积碳严重 。
