1、款林肯冒险家支持Carlife功能，可通过有线连接方式实现手机与车机的互联
。支持情况确认 官方配置：根据林肯汽车官方资料及车辆配置信息 ，2022款林肯冒险家的车机系统兼容百度Carlife
，属于该车型的标准配置之一。

2 、022款林肯冒险家部分车型支持CarLife 。 林肯冒险家2022款车型在配置上有所差异
。部分中高配车型具备与手机互联的功能，其中就包括对CarLife的支持。 要确定您的具体车辆是否支持CarLife ，可以通过查看车辆的用户手册 。手册中会详细说明车辆所具备的各种功能及配置情况
。 您也可以咨询林肯汽车的经销商。

3
、能连接 。步骤如下 打开车上Carlife软件
，提示请用数据线连接手机和车载系统，Carlife可以支持苹果手机和安卓手机 ，使用手机的原装数据线连接车上正确的USB口
。连接数据线时
，手机上提示充电或者文件传输，可以直接点取消或者仅充电 ，如果连接不了再逐一尝试其他选项
，比如文件传输。

4、除此之外，冒险家全系标配的18英寸的液晶仪表盘无论是功能 ，还是观感都非常不错 。并且内部集成的功能十分丰富，只是不支持Carplay与Carlife
，但是好在内部车机功能还是比较好用
。在座椅部分，冒险家继承了一贯以来美系大沙发的称号 ，乘坐舒适性相当不错。

1 、品牌竞争力不足：相比同级竞品
，林肯冒险家在技术稳定性
、质量口碑、售后服务维度缺乏差异化优势，难以支撑其定价策略 。行业启示汽车市场已从“营销驱动
”转向“产品驱动” ，品控能力成为决定销量的核心因素。林肯若想重振销量
，需优先解决技术短板 、优化供应链管理
、提升售后响应速度，并建立透明化的质量追溯机制 ，方可重建消费者信心
。

2、保值率差：由于林肯冒险家在二手汽车市场中相对冷门
，导致其二手价格不高，保值率较差。座椅舒适性不佳：尽管车内空间宽敞 ，但第二排座椅的坐垫设计较短
，对腿部支撑不足，长时间乘坐可能会感到不适 。

3 、林肯冒险家的口碑问题主要集中在保值率
、后备箱实用性和维修费用三个方面
。首先 ，美系车的保值率普遍较低，林肯作为小众品牌
，其车型的保值率更是堪忧。其次，虽然冒险家是一款SUV ，但其后备箱空间较小
，只能容纳28英寸和20英寸的行李箱，这对于需要长途旅行的用户来说可能不太实用 。

4、不建议购买林肯冒险家的原因主要有以下几点：从保值率方面来看 ，林肯冒险家的汽车保值率差
。在汽车市场中
，保值率是很多消费者购车时会考虑的重要因素之一，较低的保值率意味着在后续转手出售时 ，车辆的价值会大幅缩水
，给车主带来一定的经济损失。在舒适性体验上，其座椅舒适度不佳 ，刹车踏板太硬 。

配置点评：功能并未提升
。指导价格456万元
，价格提升不到1万元，功能方面未升级 ，主要是增加特定设计元素，性价比稍低。车叔总结：2022款林肯航海家百周年限量版由四驱尊雅版升级而来
，新车在内外设计细节有调整，增加专属徽标 、细节涂装、专属车漆外观等 ，造型更个性化
，能带来较强专属感 。

长城机甲龙厂商指导价：480万元上市时间：2022年内车型亮点：机甲风格浓郁，外观有几分“东瀛战神 ”GTR的既视感
。百公里加速时间仅7秒 ，性能媲美超跑。搭载115kWh大禹电池组
，CLTC工况下最大续航里程802km 。支持800V/480kW超充，10分钟内增加续航401km。

林肯Z不愧是Z世代智能座驾 ，整车豪华氛围营造上要领先蔚来ET5
，蔚来ET5内饰设计风格显然走的是大气简约风格，缺乏了更多豪华轿车氛围感的设计 ，毕竟这届年轻人喜欢实实在在可以感受到的舒适性
、智能配置
。

前面提到了智己L7
，它对标的竞品车型蔚来ET7也同样值得一提。蔚来 ET7 车机系统采用第三代高通骁龙汽车数字座舱平台（8155 芯片）和高通骁龙汽车 5G 平台，这也是蔚来推出的第二代智能座舱 。

林肯Z 林肯Z的预售价为25-32万 ，起价要比BBA同级别车型低了不少，和CT5和S60相比
，也是很有竞争力的
。而除了价格之外。林肯Z在设计上这次全面照顾到了年轻消费者的审美喜好 。车头和车尾都采用了贯穿式的灯组，车侧的隐藏式门把手也是当下的大热配置
。