起亚质量整体表现良好，以起亚K5为例 ，在油耗 、故障率 、颜值、动力及配置方面均有不错表现 。具体如下：油耗表现：起亚K5的油耗约为9个（单位未明确 ，推测为升/百公里），对于一款中型轿车而言 ，这一数据处于合理范围 ，能够满足日常通勤及长途驾驶的经济性需求 。
起亚K5手动挡的质量是可靠的。质量可靠性：起亚K5作为一款中型轿车，其手动挡版本在质量上表现出色 。发动机技术成熟 ，动力输出平稳且强劲 ，无论是加速还是高速行驶，都能提供令人满意的性能 。操控性能方面 ，起亚K5手动挡转向精准 ，悬挂系统调校合理，能够有效过滤路面颠簸，为驾驶者提供稳定且舒适的驾驶体验。
整体质量表现稳定：起亚K5在中国汽车质量网的投诉量相对较少 ，这在一定程度上表明其整体质量表现还算稳定 。发动机和变速箱异响问题：K5的主要问题集中在发动机和变速箱的异响 。这可能是由多种因素导致的 ，包括零部件的装配精度 、材料选择以及长期使用下的磨损等。
1 、因此，二手K5的价格相对较低 。综上所述 ，起亚K5销量很差以及二手K5价格便宜的原因主要包括质量问题频发、口碑受损 、车辆性能表现不佳以及设计和配置上的不足 。这些因素共同作用 ，使得起亚K5在市场上的竞争力下降。
2 、二手东风大岳起亚K5的价格相对亲民，这主要受到两方面因素的影响：二手车身份以及较低的保值率。首先 ，作为二手车 ，东风大岳起亚K5不再享受新车的保修服务 。这意味着购买者可能需要承担更多的维修风险，因为车辆在使用过程中可能会遇到各种故障 。此外 ，在当前的二手车市场中 ，竞争异常激烈。
3、起亚K5 销量不佳的部分原因是之前Thad ”该事件影响了中韩两国的正常发展，也影响了韩国汽车在中国的销售 。从图中可以看出 ， 起亚 K 5月份一般卖100-200辆 ，非常冷清 。造成起亚K5销量冷清的不仅仅是以上Thad ”事件，同时自身的许多小问题也影响了它的销售。
4 、终端优惠不足导致消费者持币观望优惠力度有限：2025款起亚K5上市初期终端优惠仅5000元，且全系四款车型统一标准 ，未形成差异化吸引力 。价格敏感市场环境：当前国内汽车市场竞争激烈 ，消费者对价格高度敏感，优惠不足直接削弱了购买意愿 。
5 、起亚K5销量下滑至月销184台 ，核心原因并非产品力不足 ，而是品牌市场空间被挤压及战略定位偏差所致。
1、动力总成可靠性 手动变速箱采用传统的机械结构，故障率显著低于同品牌自动挡车型 。韩国现代坦迪斯（原起亚变速箱部门）提供的5MT/6MT变速箱 ，经过三代车型迭代 ，齿轮组耐久测试达30万次以上 。6T Gamma II发动机与手动变速箱匹配成熟，避免了双离合车型常见的低速顿挫问题。
2、起亚K5手动挡的质量是可靠的 。质量可靠性：起亚K5作为一款中型轿车 ，其手动挡版本在质量上表现出色 。发动机技术成熟 ，动力输出平稳且强劲，无论是加速还是高速行驶 ，都能提供令人满意的性能。操控性能方面 ，起亚K5手动挡转向精准，悬挂系统调校合理，能够有效过滤路面颠簸 ，为驾驶者提供稳定且舒适的驾驶体验。
3 、起亚K5 2014款手动挡0L存在一些常见问题 。 发动机方面 ，可能出现气门室盖垫渗油的情况 。这主要是由于橡胶密封垫长期使用后老化，导致机油渗漏。 变速箱顿挫感较为明显 。在换挡过程中 ，尤其是低速行驶时 ，可能会出现换挡不顺畅 、顿挫的现象，这可能与变速箱内部的换挡逻辑以及相关部件的磨损有关 。
4、起亚K5 2014款手动挡0L存在一些常见问题。 发动机方面 ，可能出现气门室盖垫渗油的情况 。这主要是由于橡胶密封垫长时间使用后老化 ，导致机油渗漏 。 变速箱顿挫感较为明显。特别是在换挡过程中，有时会感觉动力衔接不顺畅 ，影响驾驶体验 。这可能是变速箱内部齿轮 、同步器等部件磨损或调校问题导致 。
1 、起亚新K5试驾体验整体较差 ，不推荐购买。具体试驾体验如下：静态体验 前排座椅：坐姿非常高，即便将座椅调至最低 ，身高176的体验者仍感觉头顶A柱 ，十分难受 。靠背角度直，坐垫设计不合理，与方向盘配合不佳 。
2、起亚K5凯酷在年轻化设计 、智能网联 、动力操控等方面表现出色 ，在15万-20万价格区间内 ，是一款非常适合年轻人的车型。具体如下：外观设计：凯酷的“心跳式 ”前大灯、溜背造型 、双边四出尾排，配合4905mm的车身长度和1860mm的车身宽度 ，营造出夸张且极具杀伤力的视觉效果 ，深受年轻消费者喜爱。
3 、起亚K5 2020款5T CVVD车型在动力响应、燃油经济性 、驾驶操控性及内饰实用性方面表现中规中矩，无明显硬伤但缺乏突出亮点 ，适合对性价比有需求且接受其动力特性的用户 。
4 、起亚K5凯酷转向调校同样是偏向家用的设定 ，整体偏轻，即便是运动模式下也比较轻 ，这样的调校本身问题不大 ，毕竟要考虑到家用属性，太重对女性驾驶员来说有些不友好 。
