三菱欧蓝德不保值的原因主要有故障比较多 、品牌影响力不高以及油耗较高 。三菱欧蓝德的缺点主要包括其动力系统不足、座椅设计不足以及内饰细节较差等方面。

隔音静谧性不足 ，车内噪音在高速行驶时较为明显，达到70分贝
。底盘单薄
，悬架在过滤振动时显得生硬，影响乘坐体验。空间表现不佳：虽然提供七座版本 ，但第三排座椅矮小且腿部空间局促
，仅适合短途应急乘坐 。第二排座椅的腿部空间相比同级车型也有一定的差距
。

除了保值率问题，欧蓝德在二手车市场上的评价也反映了其保值能力的实际情况。激烈的市场竞争环境
、相对保守的外观和内饰设计 ，以及质量和配置方面的不足
，都是导致其保值率低下的原因 。这些因素共同作用，使得欧蓝德在二手车市场上的竞争力进一步减弱
。综上所述 ，三菱欧蓝德的贬值情况确实令人担忧。

三菱欧蓝德的缺点和通病主要体现在以下方面：动力与油耗：冷车时发动机声音较大；燃油经济性不太理想
，在高速行驶时，由于车身较高、风阻较大 ，油耗相对偏高 。座椅问题：前排座椅有出现塌陷的可能性；后排座椅偏硬
，坐垫角度较平 、靠背角度较陡，安全卡扣的位置设计不够合理
。部分车型的第三排空间较为狭小。

动力平顺性 。欧蓝德搭载自吸发动机和CVT变速箱 ，相比涡轮增压和双离合的竞争对手，这套动力总成的动力输出非常平顺
。缺点动态性能。

欧蓝德的加速性能和刹车性能相对较弱
，加速成绩接近12秒，刹车成绩也略显不足 。操控性方面 ，由于底盘重心偏高
，转弯时的侧倾较大，操控极限较低。内饰设计简陋：欧蓝德的内饰设计风格较为落伍 ，用料一般
，显得较为廉价
。舒适性较差：隔音静谧性不足，车内噪音在高速行驶时较为明显 ，达到70分贝。

隔音效果差：隔音水平与价格不符
，部分车主反映隔音效果较差 。座椅硬：座椅舒适性一般，坐起来硬邦邦的 ，可能影响乘坐体验
。4S店较少：小城市缺乏三菱4S店
，后期保养维修可能较为麻烦。优点：可靠性高：据老车主反馈，欧蓝德的三大件几乎没有出过大问题 ，可靠度较高 。

三菱欧蓝德不保值的原因主要有故障比较多
、品牌影响力不高以及油耗较高
。三菱欧蓝德的缺点主要包括其动力系统不足、座椅设计不足以及内饰细节较差等方面。

除了保值率问题，欧蓝德在二手车市场上的评价也反映了其保值能力的实际情况 。激烈的市场竞争环境 、相对保守的外观和内饰设计
，以及质量和配置方面的不足，都是导致其保值率低下的原因
。这些因素共同作用 ，使得欧蓝德在二手车市场上的竞争力进一步减弱。综上所述
，三菱欧蓝德的贬值情况确实令人担忧 。

欧蓝德后排座椅很硬，坐垫的角度比较平 ，靠背角度比较陡
，安全卡扣的位置设计不够合理，后排乘客如果长时间乘坐 ，会十分难受
，欧蓝德如此大的后排空间，没能提供很好的舒适性 ，把原本的优势变成了劣势
。

年保值率：38 损失金额：6-17万元保值率低原因：外观设计争议大；品牌认知度极低；市场保有量稀少。现代途胜 5年保值率：39 损失金额：7-15万元 与智跑情况类似
，但现代品牌认知度略高 。车型技术落后，安全性能与科技配置远不及同级新车。

欧蓝德相较帕杰罗知名度没有那么高 ，不过品质还是不错的
。只是现在保有率不是很高，如果考虑开几年卖掉的话
，肯定不是那么保值的。欧蓝德发布于美国底特律国际车展，是三菱基于RVR车型开发的一款概念车 。四驱系统有了进一步的提升 ，地盘比较高
，通过性和越野性能都很不错
。

而且这辆车不光是看起来大，而且它是这个价位里唯一的合资七座车型。前脸采用了粗壮的镀铬条作为装饰 ，同时新款的大灯造型复杂很有科技感 。侧面和尾部的线条比较流畅中庸
，既不张扬，也不老气 ，显得非常家用
。

1
、欧蓝德的弱点主要包括以下几点：发动机噪音大：在冷车启动时
，发动机噪音较大，影响了驾驶的静谧性。变速箱问题：部分4L排量和四驱车型的车主反馈变速箱换挡困难、反应迟钝 ，虽然问题数量不足以确认为普遍现象
，但仍需引起注意 。后排座椅设计不佳：座椅硬实，坐垫角度平缓 ，靠背角度陡峭，长时间乘坐会感到不适
。

2 、虽然欧蓝德存在一些缺点
，但在动力表现
、底盘适应性、机动性 、车内空间等方面仍具优势。例如，动力性能不错 ，但因排量问题导致油耗偏高
，平均油耗约为5L/100km；底盘在恶劣路况下的表现良好，提供了较好的舒适性；车辆操控灵活 ，方向精准；车内空间宽敞
，后备箱储物空间大，后排座椅支持4/6比例放平 。

3
、品牌影响力不高 ，广汽三菱今年目前累计销量为08万辆
，甚至比不上其他品牌一款车型的累计销量，说明该品牌的市场影响力是不够的
。三菱欧蓝德属于日系车日系车普遍存在的通病即漆面薄 ，以及悬挂调校偏硬、新车味道大 、内饰一般等缺点也是存在的。

4、欧蓝德后排的座椅似乎毛病很多：欧蓝德后排座椅很硬
，坐垫的角度比较平，靠背角度比较陡 ，安全卡扣的位置设计不够合理，后排乘客如果长时间乘坐
，会十分难受，欧蓝德如此大的后排空间 ，没能提供很好的舒适性
，有些自降身段了 。

5
、另一个严重问题是，部分欧蓝德车主发现后座骨架容易生锈。这可能是由于座椅骨架材质较劣导致的
。这一问题不仅影响车辆的美观性 ，更可能引发安全隐患
，对车主的行车安全构成威胁。内饰设计方面，欧蓝德的表现较为陈旧 ，与新款车型相比没有太大区别 。黑色主题的配色较为单调
，用料也相对便宜
。

总体来说欧蓝德这款车性价比还是比较高，特别是质量稳定性方面比较出色 ，当然缺点主要是外观和内饰稍显老旧
，对于许多年轻人来说有点难接受，除此之外各方面表现都是不错的。

三菱欧蓝德不保值的原因主要有故障比较多、品牌影响力不高以及油耗较高 。三菱欧蓝德的缺点主要包括其动力系统不足 、座椅设计不足以及内饰细节较差等方面
。

至于奇骏变速箱故障 ，大多是因为国产配件电磁阀质量控制不好，变速箱散热不好。这些问题在欧兰德并不存在 。欧兰德有一个特殊的变速箱散热器
。至于三菱的底盘技术
，不用说，无论是山猫还是山猫evo ，都是经典传说。欧蓝德四轮驱动系统由欧蓝德四轮驱动evo技术简化演变而来
，只要记住同级别最强 。

其实欧蓝德整体来说很均衡，没有什么不值得买的
。如果说有什么缺点的话 ，那就是0车型的动力有点肉
，7座车型的后排空比较短。当然，如果这些你都能接受 ，也可以是你应该考虑的“Object ” 。

欧蓝德后排座椅很硬
，坐垫的角度比较平，靠背角度比较陡 ，安全卡扣的位置设计不够合理
，后排乘客如果长时间乘坐，会十分难受 ，欧蓝德如此大的后排空间，没能提供很好的舒适性
，把原本的优势变成了劣势。

包括它很久没换了
。粗略算了一下，已经五年了。但现在 ，欧蓝德的换代已经提上日程
，甚至真车已经亮相海外市场 。这个问题已经解决了
。总的来说，这款欧蓝德车最大的问题就是质量口碑太差 ，大家都不敢买。下一代欧蓝德来了 。如果三菱不能用新欧蓝德再次证明自己
，它的处境将变得更加艰难
。

1
、空间：欧蓝德的第一感觉就是内部空间较大，第二排三个成年人都不是问题 ，第三排的话最好坐小朋友
，成年人坐久了会有点不舒服，后排放到可以当床睡觉 ，适自驾游出行。后备箱储物空间较大 。5+2的空间灵活变动偶尔也能当个小货车
，设计的思路很清晰.为车主考虑很周到
。

2、动力表现不俗，但由于排量较大 ，油耗较高，平均油耗为5L/100km。操控性也很强
，指向精准 。车内空间大，后备箱储物空间也较大 ，后排座椅可以4/6比例放平
，这些特点使得欧蓝德在实用性方面表现出色
。总体而言，欧蓝德是一款优缺点并存的车型。