1、新E级配备有前后两块天窗，中间配有化妆镜 ，另外还有一点 ，笔者感觉新E级车内顶篷材质的触感不如以前了。后备厢表现不错，空间比较规整 ，两侧还有网兜。
2、新款E级共推出12款车型 ，包括E260 L 、E300 L以及E350 L车型，售价区间为408-628万元 。依然提供了豪华和运动两个外观风格供用户选择 ，两种不同的风格分部会有对应不同的进气格栅风格 、车标式样等 。
3、车型的侧面看起来非常的修长 ，奔驰E级使用了双腰线的设计，从车头逐渐向车尾角度慢慢变小 ，给我们营造出了强劲有力的车头设计。车型的尾侧则是我们熟悉的奔驰E级的设计 ，尾灯由一根镀铬饰条进行了衔接，排气管也由镀铬饰条进行了衔接 ，层次鲜明 ，豪华感营造到位 。
4 、新一代奔驰E300 L尊贵型配备L2级自动驾驶功能 。在封闭道路和高速路上，当时速大于60km/h的前提下，开启辅助驾驶功能 ，能够自由实现打转向灯后自动变道的功能。在诸多黑科技配置的加持下 ，新一代奔驰E级长轴距版车型让驾驶者更加优雅和自如，舒适的同时又兼具操控 ，意犹未尽 。
我们才常州某奔驰经销商处了解到 ，这款奔驰E级尽管9月份才上市，但是整体的优惠的幅度还是很不错的 ，下探了约5万元 ，而个别库存车的优惠幅度比较大，达到了4万元左右 ，主要是5T的奔驰E级 。我们此次拍摄的是奔驰E级2021款E300L豪华版。
加装系统后的奔驰EQC有不错的L2级辅助驾驶体验 ，和宝马iX3不相上下 。但即便奔驰终端价格优惠力度大，在产品性价比上仍不如宝马iX3有吸引力 。宝马iX3承担了打开市场销量的重担 ，初始定价具竞争力 ，官降保障了二手车价格稳定性，是购买BBA纯电动车更务实的选择。
豪车车市场核心车型是仍然是B/C级豪华轿车，宝马3系 、奔驰E级、奥迪A6L 、奔驰C级月销均过万 ，且近期的传统豪华轿车在价格促销战中相对稳定保守 ，进而导致市场有短期波动 。从销量上来看，随着消费升级趋势延续 ，豪华SUV市场的增长空间较大 ，竞争相对较稳 。
上市前，我预想它的价格会打到20万以内 ，甚至想 ，上汽通用咬咬牙，打到19万 ，说实话 ，真没想到，它会直接甩出17万9900。全新一代别克君越共推出25T越行版 、28T越享版、28T越尊版和艾维亚版共四款车型 ，售价199万元-299万元。
不过随着下一代奔驰E的即将到来 ，国内豪华中大型车市场格局或许将迎来改变 。近日，笔者从梅赛德斯-奔驰官方处获悉，全新奔驰E级内饰官图正式发布 ，新车将采用最新的家族化设计语言 ，整个座舱科技感以及豪华感相比现款在售车型有明显提升，果然 ，玩豪华还得看奔驰 。
与老款相比 ，每项尺寸增加约20mm，车长5092mm ，轴距3094mm。整体尺寸超过奥迪A6L ，略小于全新宝马5系 。后排增加11项中国专属豪华舒适配置，包括连贯式环绕氛围灯、加长座椅座垫 、电动调节腿托等 。Q5：全新奔驰E级车内有几块屏幕呢？采用“MBUX超级屏 ”三屏中控台布局 ，科技感超越奔驰S级。
在豪华中型车市场 ，宝马5系 、奔驰E级、奥迪A6L“三巨头 ”的地位是很难被撼动的 。要说竞争，也只有“仨”自己玩了 。这三款车里 ，要数奥迪A6L最“老了 ” ，早在2019年完成换代，而全新宝马5系将在今年6月发布。或许奔驰看到了什么，他们选择在全新5系发布前推出全新E级 。
奔驰E级、宝马5系和奥迪A6L中 ，奥迪A6L性价比最高且表现最均衡 ，是最值得购买的车型；宝马5系向舒适性妥协，终端优惠少；奔驰E级内饰豪华 、品牌号召力强 ，但动态驾驶感受一般 。 以下是对三款车的详细对比：奥迪A6L优点动力与燃油经济性：动力最强 ，燃油经济性最佳，涡轮增压加双离合的组合高效。
考虑竞品：若更注重性价比 、运动性能或终端优惠 ，宝马5系/奥迪A6L可能是更稳妥选择 。观望国产版：建议等待国产版具体配置与价格公布 ，再结合试驾体验决策 。总结：奔驰全新一代E级在产品力上实现全面升级，尤其内饰科技感与豪华氛围领先竞品 ，但49万起的海外售价在国产后可能面临竞品价格压力。
