别克部分车型因自身缺陷、市场反馈及使用体验等因素 ，不建议优先考虑购买
，具体包括以下几类：存在普遍可靠性问题的老款车型 部分2010-2015款别克君越：搭载的4L SIDI发动机曾出现机油消耗异常 、正时链条张紧器故障等问题，部分车主反馈在行驶6万-10万公里后需更换发动机关键部件 ，维修成本较高 。

不能一概而论地说别克哪款车绝对不能买
，但有些车型可能存在一些相对不那么值得推荐的情况： 英朗：部分老款车型使用的三缸发动机，在动力平顺性和抖动方面可能不如四缸发动机 ，不过新款英朗已经有四缸可选
。

以下5款美系车不建议购买：雪佛兰创界
、雪佛兰畅巡、别克英朗 、福特翼虎
、林肯冒险家。具体原因如下：雪佛兰创界定价过高：官方指导价199-199万元
，品牌力难以支撑价格，虽经销商优惠力度大 ，但售后服务质量需考虑 。

不建议购买的别克车型可能因个人需求和关注点不同而有所差异，但总体来说
，老款的别克凯越可能存在一些不太值得购买的因素： 技术相对陈旧：老款凯越在发动机、变速箱等核心技术方面，相较于新款车型较为落后 ，动力表现和燃油经济性可能不如当下主流水平
。

别克昂科威这款车目前不建议购买。以下是具体原因：质量问题频发：近年来
，别克昂科威被曝出存在多种质量问题，如发动机故障 、变速箱异响
、车身异响等 。这些问题不仅影响了驾驶体验 ，还可能对行车安全构成潜在威胁
。保值率较低：别克昂科威的保值率在同类车型中相对较低。

1、款别克昂科拉4T自动款后排座椅可以放倒
，操作步骤简单易上手确认座椅放倒功能13款别克昂科拉4T自动款后排座椅支持按比例放倒（4/6分放倒），可根据需求灵活扩展后备箱空间 ，放倒后能与后备箱形成较平整的载物平台 。

2 、款别克昂科拉4T自动款后排座椅放平操作步骤如下：准备工作 清空后排空间：先将后排座椅上的物品、靠枕（部分车型需先取下靠枕）取出
，确保座椅周围无杂物阻碍。 调整前排座椅：为避免放平后排时与前排座椅干涉，可将前排座椅向前移动或靠背角度适当调直
。

3
、款别克昂科拉4T自动款后排座椅放平的操作方法如下： 进入后排 ，找到座椅两侧靠近车门的位置
，会发现有两个黑色的拉环。 拉住这两个拉环，稍微用力向上提 。 同时 ，将座椅靠背向前推，直到座椅靠背完全放平
。 放平后
，检查座椅是否稳固，确保使用过程中不会晃动。

4、款别克昂科拉4T自动款的后排座椅是可以放倒的 。操作方法如下： 首先进入后排 ，找到座椅靠背两侧靠近车窗位置
，能看到有两个黑色的拉环
。 拉住这两个拉环，同时用力向座椅前方推座椅靠背。 这时座椅靠背就会慢慢放倒 。

这款昂科拉车型在车尾部分标注的是20T的发动机 ，可能很多朋友会将它误以为是5T的发动机
。毕竟原先别克昂科威
，君威车型的车尾配备的20T发动机就是5T的发动机。

012年底别克昂科拉精英版搭载的是通用自主研发的第一代6AT变速箱（型号6R），该变速箱为6挡手自一体类型 ，是别克昂科拉初代车型的核心传动配置之一 。

另一种说法提到
，2012年11月别克6AT属于通用二代变速箱
。然而，需要明确的是 ，这里所提及的“2012年11月”与“2012年底 ”在时间上存在一定差异
，不能简单地将11月的情况直接等同于年底的情况。

变速箱为通用的第二代S66速自动变速箱，它的第一代产品在国内确实受到了不少的诟病 ，不过可以负责任的告诉你，这台变速箱已经有了明显的进步
，至少不再像以前那样神经质了 。

购车建议优先核查车况：重点检查行驶里程（建议5万公里内） 、保养记录及事故维修史，避免发动机积碳或变速箱磨损问题。年款选择：2014-2016年款（4T）二手价约5万-7万元 ，适合预算有限用户；2020年后款型（如昂科拉GX）配置更先进
，但需确认是否在质保期内
。