丰田全新雅力士或推出两缸机版本 ，与三缸机飞度、POLO形成差异化竞争。以下为详细分析：丰田全新雅力士动力配置全新雅力士基于丰田TNGA GA-B小型车平台打造
，除常规的0L 、3L
、5L三缸自然吸气发动机外，还将推出5L两缸发动机与电动机组成的混动系统 。

只能说 ，三缸机不是来得太早
，而是不应该来，钢弹认为 ，降低尾气排放，提高空气质量是未来的发展趋势
，大部分车企都推出了四缸或者六缸加轻混系统，或增程式发动机 ，或纯电动汽车等等
，而带有抖动缺陷，还不省油的三缸机 ，不会是未来发展的方向
。

丰富的动力总成选项无疑是新一代丰田YARiS的核心卖点
，但全系都是三缸机，这可能是看中可靠耐用属性的国内消费者没法接受的。而如果你对5秒“破百 ”的GR YARiS感兴趣 ，这玩意儿确实同级中的奇葩
，受众也多为动手能力强的改装爱好者，只要够暴躁 ，是否抖动似乎也就不那么重要了 。

新一代雅力士预计未来将由广汽丰田引入
，作为一款合资品牌的小型车，其竞争对手主要是这个级别里面的合资小型车 ，如本田飞度、大众POLO 、福特嘉年华
、马自达2等
。而雅力士同这些车型相比，竞争优势并不明显。

1、填补市场空白：在中国市场
，紧凑级SUV近年来持续兴起，成为消费者关注的焦点 。丰田在轿车和SUV领域已经实现了中高级车型的全覆盖 ，但在入门级车型方面
，致炫和威驰显得有心无力。全新雅力士SUV的推出，将填补丰田在入门级紧凑级SUV市场的空白
。

2 、市场定位：国产预期高 ，填补A0级SUV空白日系车市场热度：国内消费者对日系车认可度高
，丰田品牌加成显著。竞品对比：相比大众Polo（售价高、空间小）
、本田飞度（非SUV形态），雅力士Cross以混动+四驱+SUV形态形成差异化优势 。

3、目前没有确切信息表明新款丰田雅力士Cross会引进中国
。结合现有资料 ，丰田近期在华聚焦于GR Yaris性能车型及卡罗拉Cross等SUV的布局。雅力士Cross作为小型SUV
，若引入中国市场，可能需要对配置进行调整以更好地适应本土需求 。

4 、010年 ，同样出自于NBC平台的第三代YARiS在日本横滨正式发布
，而彼时的中国市场，改了几次款都没什么太大起色的雅力士正处于水深火热的状态
。丰田发现适合欧洲市场的车型在中国市场显得有些水土不服 ，便决定正式停产雅力士。 停产归停产，丰田并没有真正认输 。

丰田第四代雅力士Yaris长度不到4米
，采用新平台和全新混合动力技术，该款车首次提供锂离子电池的混合动力版本 ，功率为116匹马力
，有四种不同颜色选择，？起价为18 ，650欧元（约14万人民币） 
。

全新雅力士SUV基于丰田最新的TNGA-B平台打造
，车身尺寸为4180×1765×1560mm，轴距为2650mm。这款车型提供了TNGA 5L三缸燃油发动机和5L三缸油电混合动力两种动力选择 ，并有四驱动力版本可供选择
，以满足不同消费者的需求 。

日前，丰田正式发布了欧版雅力士（YARiS） ，新车基于TNGA架构的GA-B平台打造
，动力上提供5L混动
、0L/5L三缸汽油发动机三款总成
。主要竞争对手是大众POLO、本田飞度等车型。作为换代车型，全新雅力士换用了家族最新外观设计 ，包括夸张的大嘴式进气格栅 、双色车身以及更加犀利的大灯组等 。

内饰方面：根据谍照显示，全新雅力士中控台上设有一台多功能显示屏
，其上两侧为物理按键；从仪表盘
、中控台到显示屏部分，新车加入了大量镀铬元素点缀。但未提及增搭悬浮大屏相关信息
。

丰田全新雅力士或推出两缸机版本 ，与三缸机飞度、POLO形成差异化竞争。以下为详细分析：丰田全新雅力士动力配置全新雅力士基于丰田TNGA GA-B小型车平台打造
，除常规的0L 、3L
、5L三缸自然吸气发动机外，还将推出5L两缸发动机与电动机组成的混动系统 。

目前没有确切信息表明新款丰田雅力士Cross会引进中国
。结合现有资料 ，丰田近期在华聚焦于GR Yaris性能车型及卡罗拉Cross等SUV的布局。雅力士Cross作为小型SUV
，若引入中国市场，可能需要对配置进行调整以更好地适应本土需求 。

丰田雅力士cross预计将于2023年7月正式在国内上市
。这款车型在内饰设计上延续了全新YARiS的风格 ，展现出年轻化和运动化的特点。它配备了一键启动、中央液晶屏 、双炮筒式仪表盘
、三幅式方向盘以及电子手刹等配置
，让驾驶更加便捷和舒适 。在外观设计上，丰田雅力士cross与全新YARiS相比有了显著的变化
。

对于丰田雅力士cross的国内上市日期 ，我们预计会在2023年7月正式发布。其内饰设计与全新YARiS保持一致
，展现出年轻化和运动化的潮流风格 。一键启动、中央液晶屏 、双炮筒式仪表盘，以及三幅式方向盘和电子手刹等配置 ，都将提升驾驶者的体验
。

1、丰田GR YARIS常规销售版本的马力为304匹。以下为详细介绍：丰田GR YARIS作为一款性能出众的小钢炮车型，其动力系统备受关注 。它搭载了一台经过精心调校的6T三缸发动机
，这台发动机在技术层面进行了诸多升级与优化，以实现更强劲的动力输出。

2
、丰田GR Yaris（雅力士）动力配置：搭载6T三缸发动机 ，最大马力为261Ps
，最大扭矩为360N·m，匹配6速手动变速箱
。驱动系统：配备GR-FOUR全时四驱系统 ，提供出色的操控性能。加速性能：零百加速时间仅为5秒
，性能表现优异 。外观与底盘：拥有更为运动的外观套件与底盘调校，无愧于性能车之名
。

3、动力与传动系统 搭载6T涡轮增压三缸发动机 ，最大马力261PS
，峰值扭矩360Nm，匹配6速手动变速箱 ，提供极富驾驶乐趣的操控体验。全时四驱系统支持三种动力分配模式：日常模式为60：40
，追求驾驶乐趣时为30：70，运动操控模式下可实现50：50分配 ，满足多样化驾驶需求 。

4 、L自吸发动机（234马力），动力平顺
，高转爆发力强，但涡轮缺席导致低扭稍弱
。 后驱布局需一定技术驾驭 ，极限状态下容易甩尾（乐趣所在）
，湿滑路面需谨慎。GR雅力士：6T涡轮增压（261马力），扭矩充沛（360N·m） ，爆发力更强
，尤其适合短程冲刺 。

5
、在A0级市场，有这么一个小霸王 ，5L自吸地球梦引擎最大可输出131匹马力和155牛·米峰值扭矩
，8秒出头即可破百，而且还省油、空间还大 、价格还便宜 ，对没错
，它就是飞度
。

6
、雅力士GR版本所使用的是一台型号为GT16E-GTS的6T发动机；其最大功率可达272马力，最大扭矩则达到了370牛·米。

全新的GR 雅力士定位为一款小型双门钢炮 ，同级竞争对手锁定福特嘉年华ST、标致208 GTi和大众Polo GTI等，它搭载一台号称地表最强6T的涡轮增压发动机
，最大马力261匹，最大扭力360Nm（比日规版少了11PS/10Nm） ，搭配性能迷最爱的六速手动（6MT）变速箱
，以及GR-Four AWD四驱系统 。