1 、哈弗H5上路的感觉总体来说是比较不错的 ，它提供了宽敞的空间、良好的通过性以及稳定的驾驶体验。空间方面，哈弗H5的超大车身尺寸和轴距为乘客和行李提供了极为宽敞的空间 。多位车主对其空间表现给予了高度评价
，无论是装载露营装备还是日常用品，哈弗H5都能轻松应对。

2
、【动力】动力我们也感觉不出来 ，反正我们觉得够用呀
，不会说太迟钝
。【操控】悬挂感觉有点硬，方向盘手感很好 ，车有点长 【油耗】天天上班跑县道不怎么塞车
，假期一家大小到处去吃喝玩，有时市区油耗表显只有2 ，太完美了 【舒适性】我的是真皮版
，座椅包裹很舒服，很舒服 ，后排空间也很大。

3、加速表现
，加速就别抱太大期望了，排量和参数都摆在那儿呢 ，正常开就挺好，用专业术语说这叫平顺 。操控感觉还不错
，电子助力感觉也还行，低速的时候很轻 ，高速就会变重
，感觉也挺自然，比我想象中的好多了
。

4 、若柴油版哈弗H5不安装颗粒捕捉器 ，其尾气排放将无法达到国六标准
，进而无法通过相关的排放检测，也就无法正常上牌和上路行驶。

5
、车主需要确保哈弗H5的牵引装置与拖挂的房车匹配 ，以避免出现不匹配导致无法旅行的情况 。这包括牵引钩、电线连接 、刹车系统等方面的匹配
。安全行驶：在拖挂房车行驶过程中
，车主需要特别注意车辆的稳定性和操控性，确保行驶安全。拖挂房车会增加车辆的总体长度和质量 ，因此车主在转弯
、刹车等方面需要更加谨慎 。

1、新款哈弗H5在安全性方面表现较为出色
，从车身结构 、安全配置到碰撞测试均有较好表现，能为用户提供较为全面的安全保障
。

2
、新一代哈弗H5的实车安全性能相当出色 ，在多个方面都展现出了较高的安全水准。车身结构与材质新一代哈弗H5采用专业非承载平台设计，底盘基于长城汽车坦克平台打造
，这种设计为车辆提供了坚实的基础 。

3、哈弗H3和H5的主要区别体现在车型定位 、动力系统和内饰配置上
。车型定位 哈弗H3是针对客户不同需求全新开发的一款细分车型，它延续了哈弗系列的高安全性特点 ，采用非承载车身设计
，并在欧洲Euro NCAP碰撞试验中取得了4星级的好成绩。

4
、新款哈弗H5的车主口碑整体积极，核心优势集中在空间、动力和性价比 ，但存在隔音 、配置差异等短板
，适合家庭出行、长途旅行及轻度越野场景 。空间表现突出：车主普遍认可其5190mm车长和3140mm轴距带来的超大内部空间。

5
、新款哈弗H5车主口碑整体呈现“实用至上、越野兼顾家用”的特点，部分车主认可其空间与通过性 ，但也对油耗 、内饰质感等方面存在争议
。

025款哈弗H5汽油版在动力表现上可圈可点
，以下是具体分析： 核心动力参数0T汽油发动机最大净功率达160kW（约218马力），峰值扭矩为380N·m ，匹配自动变速箱（四驱版）。低转速区间扭矩输出充沛
，轻踩油门即可快速响应，超车时动力无迟滞感 ，适合城市驾驶和高速场景 。

哈弗H5汽油版加速性能处于中等水平，并非其核心优势
。以下从动力参数
、实测表现、性能定位三方面展开分析：动力参数提供基础性能支撑哈弗H5汽油版搭载0T涡轮增压发动机与8速自动变速箱（8AT）的动力组合
，最大功率达到160千瓦，峰值扭矩为380牛米。

动力性能 双动力选择 0T汽油版：最大功率达160kW（224马力） ，峰值扭矩为385N·m
，零百加速仅需8秒 。0T柴油版：最大功率为122kW（166马力），峰值扭矩达410N·m ，热效率高达435%
，兼顾低扭输出与燃油经济性
。

车型动力配置发动机：哈弗H5汽油版通常搭载0T涡轮增压发动机（具体型号可能因年份配置不同），最大功率约190马力 ，匹配6速手动或自动变速箱。驱动形式：分两驱和四驱版本
，四驱车型因传动系统损耗油耗会略高 。 高速油耗范围两驱版本：高速巡航（时速90-120km/h）时，油耗大约为 9-11升/百公里
。

新款哈弗H5的车主口碑整体积极 ，核心优势集中在空间 、动力和性价比
，但存在隔音
、配置差异等短板，适合家庭出行、长途旅行及轻度越野场景。空间表现突出：车主普遍认可其5190mm车长和3140mm轴距带来的超大内部空间 。

1 、新款哈弗H5柴油版油耗表现因行驶阶段和工况不同有所差异 ，综合来看属于中等偏低水平
。磨合期油耗偏高，属正常现象新车在磨合期（3000-5000公里前）油耗可能偏高
，表显油耗通常在10L/100km左右。