蔚来ES6电池租用是指消费者可以选择不直接购买电池 ，而是通过分期付款的方式在6年内租用电池 。以下是关于蔚来ES6电池租用的详细解释：电池租用的概念 蔚来电池租用方案类似于一种分期贷款模式
。消费者选择此方案后
，车价会减少相应电池部分的金额。但同时，消费者需要每月支付一定的费用 ，持续6年 。

蔚来ES6电池租用方案（BaaS）是将车辆与电池所有权分离的购车模式
，用户低价购车并分期支付电池费用，6年租赁期满后电池归用户所有
。基础方案与费用购车价减免：选75kWh电池 ，车价立减7万
，新ES6起售价从38万降至28万。

电池改用租赁模式，每月支付980元（75度电池）或1680元（100度电池） ，类似手机分期购机但需持续缴费 。

蔚来「电池租用」服务通过电池物权转移重构了用户 、车企与电池资产的关系，其行业想象力在于推动车电分离模式成为主流
，解决电动车保值率痛点，并催生电池资产管理这一万亿级新市场
。

蔚来租电的核心是“按月付费使用电池 ” ，降低购车门槛+灵活适配续航需求。主要包含两种形式：电池租赁服务（BaaS）和按月电池容量升级
，前一种改变购车模式，后一种解决临时长途需求 。

1
、蔚来汽车于6月12日官宣全系新车售价下调3万元 ，同时取消终身免费换电服务
，整车质保期限由10年不限里程调整为6年或15万公里。价格与服务调整详情售价调整：全系新车售价下调3万元，整车售价首次进入30万元门槛 ，入门级产品ET5指导售价为28万元；选择电池租赁方案
，售价进一步下调至28万元
。

2、蔚来全系降价3万对老车主影响有限，未构成直接利益损害 ，且新政策调整具有合理性
，老车主无需过度担忧。以下是具体分析：权益调整未直接损害老车主利益蔚来此次降价的核心策略是“车价降3万+取消价值3万的终身免费权益包
”，但老车主的既有权益不受影响 。

3 、根据蔚来官方消息 ，6月12日，全系新车价格起售价减30000元
。同时
，新购车用户首任车主用车权益调整为：整车6年或15万公里质保，其中三电系统可享10年不限里程质保；6年免费车联网；终身免费道路救援。基础用车权益中的免费换电将不再提供 ，用户可选择单次付费进行换电
，后期还将推出灵活的加电补能套餐 。

4
、财联社6月12日消息，蔚来汽车宣布全系车型起售价降低3万元
。新购车首任车主的用车权益也有所调整 ，包括整车6年或15万公里质保等。免费换电补能不再作为标准用车权益
，新用户可以灵活选择在家充电或到充换电站付费补能 。蔚来还将推出灵活的充换电服务套餐
。

蔚来新款ES8车主300天真实感受总结：优点突出，缺点存在但可接受 ，整体性价比高
，服务体验极佳。购车决策过程政策与需求驱动：杭州限行政策趋严，原有非浙A牌照汽油车使用不便 ，且摇号多年未中
，同时新能源车的普及促使考虑购买新能源SUV 。

综上所述，蔚来ES8虽然是一款备受瞩目的新能源汽车 ，但在价格、续航 、充电便利性以及内饰设计等方面，它并未达到部分用户的期望
，这些因素可能导致他们对购买决定感到后悔
。因此，潜在买家在考虑购买ES8时 ，应仔细考量其优缺点
，并确保它们的需求和预算与车辆的实际表现相匹配。

蔚来汽车在电池
、电机、电控等新能源汽车核心技术方面缺乏优势，这是其未获取生产资质的核心原因之一 。为了控制成本 ，蔚来ES8的电池和电机由蔚来自身控股的公司供应
，存在一定的风险。质量可靠性及改错能力 蔚来汽车是首次造车，而江淮汽车以成本控制著称 ，两者联手并不能保证ES8的质量可靠性
。