出现在汽车上
，它叫做“劳斯莱斯
”，全世界最顶尖的奢华汽车品牌。天上的事太远了 ，我们来聊点接地气的
，聊聊地上的“RR”，劳斯莱斯的全新入门车型——古斯特 。新古斯特标准轴距版虽说是劳斯莱斯家族的入门车型 ，但古斯特在奢华轿车市场依然是仅在大哥幻影之下
，一车之下，万车之上的王者
。

劳斯莱斯古思特作为极致奢华主义的代表 ，即便在家族中定位“入门级 ”
，也凭借超凡设计与性能成为超豪华轿车领域的标杆，以下为贵阳通源实拍解析：外观：以约驭博 ，动感奢华前脸设计：神庙造型进气格栅面积进一步加大
，矩阵式LED灯组采用长条设计，与全新幻影风格全面看齐 ，但线条更显动感。

门板布置并不花哨，红框所示的部分印刻有“欢庆女神
”的立体图案
，进一步提升品牌印记，音响配备的是专为古思特量身定制的Lexicon莱斯康品牌 ，营造出录音棚品质的声场效果 。

劳斯莱斯将基于全新古斯特打造首款纯电动车型
，新车并有望今年年内上市！居然敢看点开这条消息看，看来你也和我一样 ，漂了
，飘了！近日，一组劳斯莱斯全新古思特渲染图在海外曝光 ，新车外观变化不大
，量产后将继续提供标轴与长轴两种版本，头灯组下沿线条被补齐 ，矩形化造型更饱满
，造型设计依然很劳斯莱斯
。

劳斯莱斯最便宜的车型是古斯特（Ghost）。古斯特是劳斯莱斯目前在售全新车型中的入门款，官方指导价为450万 - 547万元（标准轴距版） ，不过实际落地成本（包含购置税
、保险及选装）通常会超过500万元 。这款车有诸多亮点
。

劳斯莱斯2025年最便宜的全新车型为古斯特（Ghost）标准版，官方起售价450万元
，实际落地成本普遍超500万元；二手车市场中车况较好的老款古斯特约200万-300万元，但需警惕养护成本和合规风险。

劳斯莱斯古思特古思特是劳斯莱斯入门级车型 ，但实际落地成本极高 。官方指导价最便宜的古思特车型
，落地价格通常超过500万元，包含购置税、保险及选装配置等费用
。

劳斯莱斯是英国的顶级超豪华汽车品牌 ，该品牌并无国产版本
，且旗下最便宜的全新车型古斯特起售价就达到了450万元，落地成本超500万元 ，和17万元的预算差距巨大。

劳斯莱斯品牌中最便宜的车型是劳斯莱斯Ghost 。以下是关于劳斯莱斯Ghost的详细介绍：动力性能：劳斯莱斯Ghost搭载6升双涡轮增压V12引擎
，最大输出功率为563马力，扭矩达到820牛·米 ，动力表现足以满足豪华轿车的标准。奢华配置：尽管是入门车型
，Ghost的内饰依然采用上乘皮革和木质材料，营造出奢华氛围
。

劳斯莱斯目前最低售价车型为古斯特 ，官方指导价450万元起，实际落地价普遍超过500万元（含税险及选配）。以下为具体分析：官方指导价与实际落地价差异根据公开信息
，劳斯莱斯在售车型中，古斯特（Ghost）是价格最低的系列 。其官方指导价从450万元起 ，但需注意
，这一价格仅为裸车基础价
。

劳斯莱斯古斯特的转弯半径根据车型有所不同，普通版古思特的转弯半径为14米 ，加长版的转弯半径为14米
，而2025款5米车身长度的古思特转弯半径为17米。普通版古思特转弯半径 劳斯莱斯古斯特作为豪华轿车的代表，其普通版车型的转弯半径设计为14米 。

劳斯莱斯古斯特的转弯半径一般在12米左右
。不同版本的车辆转弯半径可能会存在一定差异。车辆的转弯半径受到多种因素影响 ，比如车辆的轴距 、悬挂系统设计
、转向系统的特性等 。对于劳斯莱斯古斯特这样的大型豪华轿车
，其转弯半径相对较大是比较常见的情况
。