其实但看凌渡的配置和价钱等，是没有什么问题的 ，那么造成销量低的原因
，主要是大众将凌渡的宣传问题，这款车的定义是跑车 ，用的是先进的变速器 。主要是打造出了一款高端跑车的感觉，但实际上
，大众心里都知道，这种价位的车 ，也不会有泰国惊艳的感觉
。也正是由于这样
，才造成了如今的凌渡销量不好。

凌渡销量差的第一个原因就是车型偏老旧，近一年大众的3款紧凑级轿车 ，朗逸
，速腾，宝来都进行了改款更新 ，唯独凌渡还是坚持老款设计
，让期待凌渡的车迷苦苦久等，换来的是没有更新 。

上汽大众销量大跌 ，表面上看是受疫情管控影响
，本质原因则是信任危机，具体体现在质量问题、新车表现不佳等方面。疫情管控对上汽大众销量的影响整体车市环境不佳：在芯片短缺 、原材料上涨
、疫情反复的背景下 ，国内车市整体环境不容乐观
。4月份除了比亚迪外，主流车企销量均呈下滑态势。

销量下滑的核心原因产品质量与口碑下滑上汽大众前期因皮实耐用积累良好口碑
，但近年产品质量投诉居高不下 。例如，朗逸投诉量最多 ，帕萨特、途观L 、凌渡等车型投诉也不少
。中保研对帕萨特的碰撞测试给出差评
，刷新最差单项成绩，引发网友声讨 ，而上汽大众未正面回应
，公关态度强硬。

上汽大众销量短期内难以止跌回升，今年整体销量转正可能性微乎其微 。具体分析如下：当前销量下滑态势严峻上汽大众在“银十月”销量再次下跌 ，至此已实现今年以来销量“十连跌 ”
，10月份销量为15万辆，同比下滑01% ，成为上汽集团中唯一一个销量下滑的品牌
。

大众凌渡、朗逸
、速腾三车销量差异巨大的主要原因是定位和受众上的差异。首先
，从外观上来看，这三款车型虽然都出自同一品牌、同一平台 ，但在细节设计上各有千秋 。凌渡的外观最为年轻化，车身宽度较大
，显得低矮而运动，中网简洁且运动氛围浓厚
。

近日 ，根据我们的了解
，2019款 大众凌渡全系有着4万元的优惠力度，它的起售价来到了89万元 ，作为大众旗下一款更显年轻的轿跑车型
，这样的优惠力度还是非常可观的。不过值得注意的是，目前2019款大众凌渡是处于停产在售的状态 。下面我们回顾一下2019款大众凌渡的一些基本情况
。

虽然新款车型已经上市 ，但是笔者走访的几家经销商均表示老款车型还有不少现车
，据了解目前2019款车型现金优惠8万元，2020款车型优惠力度为4万元 ，消费者还可享置换补贴8000元。关于目前帕萨特在市场中的表现
，一名销售表示：“影响很大，以前帕萨特一直都是店里最好卖的车型 ，现在情况不同了 。

一汽-大众 C-TREK蔚领 厂商指导价：159-197万元 目前部分地区享有3万元左右的优 当前一汽-大众蔚领共有三款车型不同配置车型在售，在去年12月初的时候刚完成年度小改款
，但整体外观并没有太大改变，依旧是大众家族式最新脸谱 ，看上去不仅时尚 、大气。

大众凌渡并非很垃圾
，但存在一些缺点
。以下是凌渡的一些主要缺点：异响问题 变速箱
、天窗、门窗异响：有300%的车主在调查中反映了这些问题，这些异响不仅影响了驾驶的舒适性 ，也可能给车主带来不必要的困扰。

大众凌渡为啥不建议买？主要有这么几个原因：技术问题：凌渡的动力输出不够平顺
，有些顿挫感，发动机噪音也比较大 ，这些都会影响你的驾驶体验 。品质问题：有些车主反映凌渡的电子设备容易出故障
，还有漏水等问题，这些小毛病可能会让你头疼
。

大众凌渡很垃圾吗？也并不见得 ，在100辆凌渡中
，31辆已经出现过非人为的故障或质量问题，其中14辆已经进行过维修处理。车辆的首次故障通常是车主印象最深刻的 ，因此我们对此进行调查 。首次故障时间方面，均出现在5000公里以内
。

是至少出现了2起燃烧的原因
，一次是自燃，一次是被电动摩托撞燃了。昨天大众全球召回部分3．0t车型 ，本次召回范围内部分车辆由于燃油喷射系统密封不良
，可能导致车内出现燃油异味，如遇火源可能导致车辆起火 ，存在安全隐患 。虽说凌渡不是3．0T
，但都是大众的发动机，很多原理是一样的
。

凌渡没有停止生产 ，但没有人买它。那为什么没人给大众凌渡买呢？理由：定位小众 让我们来看看凌渡的口号豪华宽体轿跑
”
，关键词在轿车”两个字 。首先，客观地说 ，凌渡这样称呼自己是可以接受的
，更动感的外表也不错
。那么为什么卖不出去呢？第一个原因是定位注定是小众市场。

因为销售量的屈指可数，很多人逐渐猜疑大家凌渡gts如何停产了 ，实际上大家凌渡gts现阶段并没有停产，但从其销售量来看
，的确离停产的相差不远了 。

它的销量远不及自己的同门大哥速腾卖的好，原因有很多 ，速腾是一款在中国大陆销售了十几年的这么一台车
，但凌渡呢是当时刚刚上市的这么一台车，所以销量上肯定有所悬殊呀。

停车与通行成本：深圳核心区停车场对燃油车收费普遍高于新能源车（部分停车场燃油车每小时收费2元 ，新能源车1元）
，且高速通行费无减免，长期使用成本更高
。

1 、天窗
、车窗升降故障、密封条损坏等：这些问题虽然不足以致命 ，但频繁出现也会影响车主的使用体验和心情。特别是天窗不能正常开关
，可能会给车主带来极大的不便 。舒适性评价被拉低 由于异响问题：凌渡的舒适性总体评价被相应拉低了一些，虽然满意度也达到四星水平 ，但非常满意的车主还不到两成
。

2 、大众凌渡为啥不建议买？主要有这么几个原因：技术问题：凌渡的动力输出不够平顺
，有些顿挫感，发动机噪音也比较大 ，这些都会影响你的驾驶体验。品质问题：有些车主反映凌渡的电子设备容易出故障，还有漏水等问题
，这些小毛病可能会让你头疼 。

3
、最先，中央空调、坐椅 、乘驾室内空间
、音箱这几类 ，表明都满意的车主超出五成
，“音箱 ”的不满意度还不上一成，埋怨略多的“坐椅” ，不满意度也仅有二成多
。

凌渡没有停止生产
，但没有人买它。那为什么没人给大众凌渡买呢？理由：定位小众 让我们来看看凌渡的口号豪华宽体轿跑
”，关键词在轿车”两个字 。首先 ，客观地说
，凌渡这样称呼自己是可以接受的，更动感的外表也不错
。那么为什么卖不出去呢？第一个原因是定位注定是小众市场。轿跑的细分市场还是小众 ，远没有成熟的一天 。

购买凌渡的人不多的主要原因在于其市场定位不够明确和突出
，以及同级别车型竞争激烈
。市场定位问题：凌渡虽然自称为“轿跑 ”，但实际上并不具备典型轿跑的特征 ，如两厢掀背和无框车门等，这使得消费者对其“轿跑
”身份认同感不强。

因为销售量的屈指可数
，很多人逐渐猜疑大家凌渡gts如何停产了，实际上大家凌渡gts现阶段并没有停产 ，但从其销售量来看
，的确离停产的相差不远了 。

首先，市场竞争压力是关键因素。当前汽车行业竞争激烈 ，各品牌不断推出新品
，消费者需求也日益多元化
。凌渡GTS的定位较为特定，无法全面满足广大消费者的需求。另外 ，由于GTS的生产成本相对较高
，且市场需求不足，停产是必然的经济考量 。其次 ，与品牌战略紧密相关
。