价格：24-54万元不推荐理由：缺乏自主技术：启辰e30基于雷诺e诺打造而来 ，虽然融入了启辰的设计元素，但整体上缺乏自主技术 。外购产品质量问题：启辰e30所使用的部件大多外购
，且可能采用的是次一级的产品，这导致其整体品质不尽如人意。

起售价低于10万的三款插电混动SUV（长安启源Q0启辰大V DDi超混动 、江淮QX PHEV）销量不佳 ，主要因品牌知名度低、车身尺寸不占优势
、动力续航未形成明显差异化
，且比亚迪竞品品牌号召力更强、价格差距微小
。

坚决不买新能源车的原因主要有以下几点：技术迭代快，车辆易过时新能源汽车产业处于技术爆炸式发展阶段 ，更新换代速度远超传统燃油车。例如
，2027年固态电池将量产，其能量密度是现有三元锂电池的两三倍 ，安全性提升10倍以上
，充电5分钟可达80%，而现有电动车最快充电需半小时以上 。

老司机不推荐新能源汽车可能有以下一些原因
。首先 ，续航里程问题。尽管新能源汽车续航在不断提升
，但仍有部分车型续航达不到长途出行需求，比如跑长途时可能要频繁找充电桩 ，耽误时间 。其次，充电设施不完善
。在一些偏远地区或小县城
，充电桩数量稀少，充电不便 ，增加了使用成本和风险。再者
，电池寿命和保值率 。

不建议购买二手新能源汽车，主要有以下核心原因：电池风险高：新能源汽车的电池衰减程度难以准确检测 ，这可能导致车辆出现续航虚标或隐藏故障
。而且
，电池的维修更换成本高昂，通常占车价的1/3以上 ，这会给车主带来较大的经济负担。

除了技术层面的问题
，新能源汽车的价格也是一大考虑因素 。目前，新能源汽车的售价普遍高于燃油车 ，这增加了消费者的购车成本
。虽然政府和企业推出了各种优惠政策
，但这些优惠措施并不能完全抵消价格差异。因此，在新能源汽车技术尚未完全成熟之前 ，建议消费者继续选择燃油车 。

几何E不建议购买的说法并不完全准确，但以下是一些可能的考虑因素：动力表现相对较弱 与同级别车型相比劣势明显：几何E在与同级别的哪吒V 、比亚迪元Pro高配车型的动力参数对比中处于劣势
，特别是在车速达到80km/h以上时，这种差距会更加明显。

它还配备了不错的科技配置和颜值出众的外观设计 ，虽有瑕疵但无伤大雅
，因此不建议买几何E的说法个人是不赞同的
。

产品性能受限：从电耗和空间利用率方面来看，油改电产品往往不如纯电平台产品。电耗方面可能不具优势 ，会增加使用成本；空间利用率上可能无法充分满足消费者对于小型SUV内部空间的需求
，降低了产品的竞争力 。

续航里程不准确：用户反映几何E的续航里程存在不准确的情况，这可能给日常驾驶带来不确定性 ，影响用户的出行计划
。后排乘坐体验不佳：几何E的后排空间表现被批评为中规中矩
，未能达到消费者的期待，可能在长途旅行或多人乘坐时造成不便。

几何A用的是联合电子的电控 ，响应速度快
，控制运行稳定，免维护的一些特点 ， 硬核的三大件让我排除了对几何A的质疑，通过半年多的使用
， 时间也证明了一切，它除了身份是国产车 ，在使用的过程中根本看不到是国产车的影子
，无论是外观，还是内饰 ，配置
，空间，用料等等 ，甚至它的安全性能
，都让我对它刮目想看，几何A真的是一款值得称赞的好电动车 。

第一次听到几何A车名的时候 ，就被它的与众不同深深吸引了
。从命名方式来看
，让人出乎意料，这不像是一款车的名字 ，更像是一个艺术作品或者一副抽象派画作的名字。A代表着多种深意——阿基米德的第一个字母
、26个英文字母的首位、第一个选择 。源于这个富有诗意的车名，王先生决定去4S店看下实车
。果然
，车如其名。

抱着货比三家的心态，看来看去 ，选来选去
，最后被几何A牢牢的吸引住了我的眼睛 。 确认过眼神，我遇到了对的车
。几何和我相伴也已经有很长时间了 ，时间不长也不短
，但承载着很多的旅途和故事，带上家人我们说走就走。或是去山顶看远方 ，也或是去海边吹风
，那些地方都留有我和几何的身影 。

外观设计不够“中庸” 不难发现，几何C身上有很多吉利帝豪GS的身影。说几何C是一台SUV倒不如说它是一台加高版的两厢车 ，不伦不类的设计令几何C的受众人群比较少
。如果几何C在定位上更像一台SUV
，相信大家更容易接受它的外观。几何C买的不好和外观有很大的关系 。

几何c汽车的缺点：刹车脚感偏硬 、后排地台凸起
、噪音大、车机使用体验差 、品牌知名度低
。刹车脚感偏硬 多数几何C的车主表示，从新车使用开始 ，就出现刹车脚感偏硬的情况出现，轻踩刹车踏板时感觉会刹不住
，需要花费一定时间去适应。

由于目前几何在售的所有车型均为油改电产物，因此零部件布局的不合理直接导致了车辆利用率偏低 。像几何E
、几何A的车身尺寸 ，虽然对比同级竞品有优势
，但真要坐进车内就可以发现，车内的乘坐空间比较局促 ，并且后备箱空间也因为电池的存在而显得比较小
。

操控 整体还是很好操控的
，转向精准不虚，另外就是要夸夸几何C的稳定性 ，真的要点赞
，车子无论是过弯道还是颠簸路段的时候，车子都很稳定 ，颠簸感也不严重。舒适性 座椅很舒服
，驾驶时间长了也不会不舒服，车子很稳不颠簸 ，全景的天窗视野很好，隔音也不错
，基本没有噪音 。

家人经常性会问我一些关于新能源汽车关于电池方面的疑虑
。 但是因为几何A的电池技术确实非常先进，首先几何A的续航非常真实 ，标的410公里续航
，每次实际跑下来绝对在400公里以上，经常还超过410续航。再次 ，夏天过水比较深的路段
，油车还担心发动机进水，但是几何A根本不用担心 。一点问题都没有
。

最近这几年新能源汽车又出现在我们的生活中 ，让我有了新的体验。 几何A作为吉利新能源旗下首款紧凑级车型
，有着独一无二的设计风格，宛若一件美学作品 。另外 ，这款车内饰也是相当亮眼
，中控台非常简约，几乎看不到实体按键 ，看起来很未来也很科幻。