1、别克GL8新款（2025-2026款）当前最低价为199万起，不同配置 、地区及促销活动会导致价格差异 ，具体需以当地4S店实时报价为准。

2
、全新别克GL8 23款陆上公务舱智享版包牌过户价129万元
，较新车指导价优惠6万元，提车地为江苏苏州 ，购车需支付资源费或陪同提车服务费 。价格与车辆基本信息新车指导价为229万元
，当前包牌过户价格为129万元，优惠幅度达6万元
。车辆为2025年4月上牌的全新车 ，已上牌后过户销售
，车况与新车无异。

3、价格与竞争：起售399万元，直面腾势D9定价策略：起售价399万元 ，低于GL8世纪（便宜约11万），以“小世纪”标签吸引追求豪华感但预算有限的消费者 。市场定位：凭借混动技术 、智能化配置及品牌口碑
，与腾势D9等国产高端MPV形成直接竞争，交付量将验证其市场接受度
。

4
、023款陆上公务舱舒适型（最低配）官方指导价约为229万元 ，实际终端优惠后（视地区政策）裸车价可下探至21万元左右。该版本配备0T+9AT动力总成（174kW/350N·m）
，标配双电动侧滑门、10吋中控屏，但无全景天窗和真皮座椅 。

5 、023款别克GL8陆上公务舱豪华型正式上市 ，售价289万元
，配置优化升级，在外观
、内饰、动力等方面均有亮点
。具体表现如下：外观方面：整体设计延续家族风格 ，中网由大面积镀铬饰条组成
，提供飞翼式镀铬饰条与大嘴式前格栅，前包围设计夸张 ，两侧突出棱角
，下方镀铬饰条点缀，辨识度高。

二手车别克GL8准新车的价格通常在15万元至30万元之间 ，具体价格取决于车型年份 、配置、行驶里程及车况等因素 。别克GL8作为一款热门的中大型MPV，保有量大
，市场认可度高，因此其二手准新车（一般指使用1-3年
、里程较低、车况良好的车辆）在市场上较为抢手。

别克昂科威5T版本：作为中型SUV ，其2017年二手车价格约为4万多元（即“4个多W ”）
，属于入门级商务用途车型，适合预算有限的用户
。奔驰七座商务车：2017年二手价格区间为15万至65万 ，其中预算25万至35万可购得车况较好 、配置适中的车型
，满足高端商务接待需求。

全新别克GL8 23款陆上公务舱智享版包牌过户价129万元，较新车指导价优惠6万元 ，提车地为江苏苏州
，购车需支付资源费或陪同提车服务费 。价格与车辆基本信息新车指导价为229万元，当前包牌过户价格为129万元 ，优惠幅度达6万元
。车辆为2025年4月上牌的全新车
，已上牌后过户销售，车况与新车无异。

高性价比二手/准新车选项二手别克GL8（2014款陆上公务舱）：车况良好的市场价约6-8万元 。作为商务车市场的标杆车型 ，GL8保有量大，维修配件便捷
，适合追求品牌可靠性和售后便利的用户
。但需注意车龄
、里程及事故记录，避免隐性成本。现代库斯途（准新车）：部分低配车型优惠后裸车价逼近8万元 。

预算有限看韩系车型 若预算压到15万内 ，可关注2018款现代胜达六座版（二手价约12-15万）
。全景天窗、座椅加热等配置齐全
，4L自吸发动机维修成本低，但转手时保值率比日系低10%左右。 MPV跨界对比 部分用户实际需求更接近MPV ，不妨对比2021款别克GL8六座福祉版（二手价约25-28万） 。

这都不算厉害的
。从保养记录可以看到
，2018年3月份进店的时候，这台GL8已经跑了14万多公里。要知道这可是一台仅仅买了才4个多月的准新车 。粗略算一下 ，这台GL8平均每个月要跑5万公里
，平均每一天要跑1166公里。这样的行驶“壮举
”，就算出租车司机也不一定能轻易完成
。

1 、026款别克GL8陆尊燃油版已上市。2025年10月9日及10日已有相关现车到店及售价信息发布 。此次上市的车型包含0T智享版 ，售价为30.99万；尊享版
，售价399万；奢享版，售价399万等
。目前现车充足 ，对于有购车需求的消费者来说是一个不错的时机。部分门店为了吸引消费者，还推出了一系列优惠活动 。

2
、别克全新GL8陆尊于10月31日正式上市
，共推出先享版、智享版 、尊享版三款七座车型，售价269 ，900元~339
，900元
。新车在设计
、舒适、品质 、智能
、安全等全维度打造MPV行业“金标准”，实现MPV王者的全新进化 ，凭借超过25项产品优势引领细分市场豪华标准
，充分满足高端用户全场景用车需求。

3、已上市的GL8陆尊燃油车型时间节点2024年10月31日：上汽通用别克宣布全新GL8陆尊正式上市，推出先享版 、智享版、尊享版三款七座燃油车型 ，售价区间为269
，900元~339，900元 。此批次车型为当前市场在售的主力燃油版本 ，配置覆盖L2级智能驾驶辅助
、第二排航空座椅等功能
。