两者定位差异显著，需优先根据使用场景选择：若追求灵活驾驶与个性设计，领克01更优；若需大空间与多人乘坐舒适性 ，艾力绅胜出。动力与燃油经济性领克01提供燃油版与插混版（PHEV） ，燃油版搭载0T+8AT，最大功率187kW ，WLTC油耗7-39L/100km；插混版综合油耗54L/100km ，纯电续航70km，适合限牌城市 。
本田的这套系统评价相当不错 ，但很遗憾的是 ，一直只有中高端车型搭载，从雅阁、CRV 、皓影 ，到奥德赛 、艾力绅 ，A级及以下的车型是无缘的 。
领克是由吉利集团、吉利汽车与沃尔沃汽车合资企业创立的新时期大品牌，因此 领克对比魏派或是在考虑高度上高些。根据由沃尔沃汽车核心 ，吉利汽车与沃尔沃汽车合作开发的CMA中级轿车基本组件构架创建 ，于2016年10月20日在柏林公布 。与此同时也提供了第一款批量生产车系领克01 。
1 、综上所述，虽然混动版艾力绅在油耗方面表现出色，但目前并没有证据表明它是商务车里最省油的车型。车主在选择商务车时 ，应综合考虑多个方面的因素 ，以做出最为合适的选择 。
2 、不能确定艾力绅是商务车里最省油的 。首先，从现有信息来看 ，艾力绅确实在油耗方面表现较为突出。它采用了油电混合版本 ，官方公布的综合油耗为9L，这一数据在同级别商务车中具有一定的竞争力 。
3、本田商务车：奥德赛混动与艾力绅混动奥德赛混动：指导价258万-498万元 ，终端优惠后裸车价可控制在25万元以内 。其核心优势为i-MMD混动系统（兼顾动力与油耗）和魔术感应侧滑门（提升便利性） ，适合二胎家庭城市通勤或中小型商务接待。
4 、内饰做的更加豪华了，但是保养很贵 ，油耗依然比较高 。唯一公认的就是 ，GL8是所有商务车中高速跑起来最稳当的一款车，底盘扎实 。
1 、二十二万差价的十年车龄艾力绅二手车是否值得买 ，需结合车况、配置及使用场景综合判断 ，若车况良好则有一定性价比，但需警惕潜在风险。核心判断依据：车况是首要考量十年车龄的艾力绅与新车存在二十二万差价，其合理性高度依赖车辆实际状况。
2 、综上所述 ，十年的艾力绅是否值得入手 ，需要根据个人的需求和预算进行权衡 。如果追求性能和配置，可能更适合选择国产MPV；如果追求稳定可靠和省心耐用 ，而且对空间有需求 ，那么艾力绅可能是一个不错的选择 。
3 、综上所述，十年艾力绅的一般价值需要根据车型、车况 、里程数 、上牌时间等多种因素进行综合评估。在购买或出售时 ，建议咨询专业人士或进行市场调研以获取更准确的价格信息 。
4、时尚的设计、豪华的配置和高效的动力 ，让艾力绅在MPV领域成为中产家庭宜商宜家的首选车型，并连续畅销10年 。现在 ，2022款艾力绅不仅空间更大 ，配置更高更智能，而且还在搭载了本田最新i-MMD混动系统 ，使其在静谧和节油方面得到了进一步提升。回顾艾力绅的十年历程 ，编辑发现中产家庭选择艾力绅的四大理由 。
5 、碰撞测试高分：在碰撞测试中，艾力绅展现了其卓越的安全性能 。无论是乘员保护还是主动安全方面，艾力绅都拿到了高分评价。这充分证明了艾力绅在结实性和安全性方面的优势 。底盘耐用：艾力绅的底盘被修车师傅称赞为“十年不散” ，这说明了其底盘结构的坚固和耐用性 。
6 、相较于其他“新势力 ”MPV ，艾力绅在中国市场已经深耕十年，不仅在技术积累方面拥有强大的优势 ，同时还以领先市场的保值率 ，为用户提供了高价值的用车体验，在《2022中国汽车保值率研究报告》中 ，艾力绅以655%的三年保值率成绩排名榜首。
很多人推荐塞纳而不推荐艾力绅 ，主要因塞纳在空间舒适度、油耗表现及市场适应性上更具优势，而艾力绅因产品定位滞后和竞争力不足导致推荐度较低 。空间舒适度差异塞纳车身尺寸更大（长5165毫米 、宽1995毫米 、高1765毫米 ，轴距3060毫米） ，第三排乘坐空间更宽敞，后备箱容积525升 ，放倒座椅后可扩展至2112升 ，适合全家长途出行 。
若家庭经常长途出行或对主动安全配置有较高需求，塞纳的智驾系统更可靠；若以城市短途驾驶为主且对安全配置要求不高，艾力绅的基础配置也可满足需求。用户口碑与使用成本塞纳底盘质感高级、隔音优于同级 ，但内饰塑料感明显；艾力绅五年保值率超70% ，车身短小便于泊车，但高速风噪明显 、车机系统反应较慢。
定位与空间表现艾力绅定位中型MPV ，车身尺寸4951×1842×1711毫米 ，轴距2900毫米；塞纳为中大型MPV，车身长度超5米 ，尺寸占优 。
混动车型：260元油属正常范围新款艾力绅混动版在市区行驶时油耗较低 ，用户反馈“平常市区油耗5-7L/100km ” 。按当前92号汽油价格（假设约5元/升）计算，260元可加约37升油。若以市区油耗6L/100km为例 ，37升油可行驶约578公里 ，与用户“每箱油跑600公里”的描述接近 。
