河北：京哈高速宝山段自1月9日起试行新收费标准，一类客车 、一类货车及六类货车每公里收费上调0.01元 。四川：成南高速扩容项目自1月16日零时起收费 ，老路改造段按原标准（四车道0.35元/公里 ，六车道0.45元/公里）执行；新建改建段鼓励使用ETC，安装ETC的一类车前5年每公里约0.5元，未安装则按0.62元执行 。
节假日免费通行升级 新政将全年法定节假日免费通行总时长固定为24天 ，较以往进一步优化。免费时段精确划定至小时级 ，避免因模糊时段引发争议。覆盖春节 、国庆等重大节日，惠及私家车及小型客车 ，有效缓解节假日高峰拥堵 。
收费模式按“里程+时段+车型+路况”精准计费 。高峰时段热门路段费率微调 ，深夜/淡季货车、小客车享折扣；1 类客车（9 座以下）基准价 0.45 - 0.6 元/公里，六轴货车最高达 6 元/公里；四车道高速 0.45 元/公里 ，六车道及以上 0.6 元/公里 ，大型桥梁/隧道费用翻倍。ETC 专属福利升级 。
026年高速收费新标准主要规定包括收费调整、免费政策和差异化收费优惠等方面 。收费调整方面，美国加州湾区7座州属桥梁自2026年1月1日起上调通行费 ，收入用于桥梁维护等；加拿大安省407 ETR高速部分中心路段高峰时段轻型车辆通行费上涨 ，电子标签用户每月额外支出约5加元。免费政策有两部分 。
目前全国高速公路未全面取消收费，但2025年8月起实施多项免费通行政策及差异化收费调整 ，具体如下：节假日免费通行政策国庆中秋假期（2025年10月1日0时至10月8日24时） ，7座及以下小客车 、允许在普通收费公路行驶的摩托车，以车辆驶离高速出口时间为准，免费时段内驶离全程免单 。
分时段差异化收费：旨在引导车辆错峰出行 ，缓解高峰时段交通拥堵 ，均衡路网时空分布，提升路网通畅水平。无论是否在免费时段上高速 ，只要在免费时段下高速 ，都不会收取费用 。但若超过免费时间下高速，则需支付全程费用 ，不实行分段计费 。
高速公路通常是分段收费的。以下是关于高速公路收费方式的详细解分段管理 ，分段收费：高速公路由于其长距离和跨多个管理区域的特点，通常采取分段管理的方式 。因此 ，在行驶过程中 ，车辆会经过不同的收费段，每个收费段都有相应的收费站 。
跨省高速费是分段收取的。在大多数情况下 ，高速公路的收费是按照行驶的路段来分段计费的。每个省份的高速公路收费系统可能都是独立的 ，因此，当你驾车跨越不同的省份时，你会在经过每个省的收费站时被分别收费 。具体来说 ，每当你通过一个省份的收费站时 ，你需要支付该段路程的费用 。
高速分段计费是一种更加高效 、精确的收费方式。它利用ETC门架系统实现了车辆的自动扣费，提高了通行效率 ，同时也使得高速公路的收费更加透明和公正 。对于广大车主来说 ，这无疑是一个更加便捷和实惠的出行选择 。
自2020年1月1日0时起，全国高速公路陆续将调整计费方式 ，全网系统从“一次性汇总收费模式 ”切换为“分段计（收）费模式 ”。全国高速公路原来是“一张网”联网收费 ，车辆在收费站入口领卡，收费站出口按照入口站至出口站的总里程合并计算收费金额 ，一次性汇总收费；行驶途中不扣费 。
分段计费模式下 ，高速公路被划分为多个路段，每个路段都有相应的ETC门架 。车辆在行驶过程中 ，每经过一个ETC门架时 ，都会记录车辆的行驶信息，并根据该路段的费率标准计算相应的通行费用。这些费用会在车辆离开高速公路时，通过ETC系统进行分段扣费 ，实现精确计费 。
1、政策核心现状 无全国性统一收费重启：截至2025年12月 ，国家层面未出台全面恢复国道收费的政策，仅部分省份针对特定路段试点差异化收费或延续经营性收费 。 经营性收费延续案例：如安徽205国道天长段属经营性收费公路 ，经安徽省政府批准 ，收费期限为1997年1月1日至2026年12月31日，目前仍在合法收费期内。
2 、高速公路（除G40长江隧桥段）车辆通行费分车型按“每车公里单价×计费里程”计算 。G40长江隧桥段通行费按次计费 。客车收费标准 未做调整：客车通行费收费标准维持不变。计费规则变化：不再执行5元起价 、每5元为一个计费单位的规则。ETC车辆单次交易金额按照四舍五入规则精确到分 。
3、公路收费政策调整涉及差异化收费 、收费模式精细化 、动态定价、ETC优惠 、支付方式 、费率标准及收费时限等多方面 。差异化收费方面 ，部分时段和路段收费降价 ，如夜间22点至次日6点收费标准下调15%；国六车辆享5%环保折扣，新能源车折扣达20%。
4、政策调整背景说明2020年2月17日 ，交通运输部发布通知 ，在疫情防控期间（原定至6月30日，根据防控进展动态调整）免收全国收费公路车辆通行费 。随着国内疫情防控形势好转 ，收费政策提前恢复 ，以保障公路运营和交通秩序 。
省界收费站（除特殊路段外）全部取消，实现跨省通行无缝衔接。免费政策双重升级法定节假日免费时长增加：全年免费通行天数增至24天，具体包括：春节：2月15日00：00至2月23日24：00（共9天 ，覆盖腊月二十八至正月初七）；清明节：4月4日00：00起免费（结束时间未完整提及） 。
取消附加费 ，隧道 、桥梁单独收费全部并入里程费，如四川成渝高速某隧道取消15元附加费后全程费用降低3元 。注意事项2025年8月31日前未升级5G + 北斗双模ETC的用户 ，95折基础优惠将失效。若在免费时段结束前仍在高速行驶 ，建议就近驶离出口，避免全额收费 。
高速收费取消政策目前主要体现在部分高速公路收费期限到期停止收费以及2025年交通运输部推出的新政策两方面 。部分高速公路收费期限到期停止收费根据《收费公路管理条例》规定 ，经营性公路收费期限最长不得超过30年（中西部地区可放宽至30年） ，政府还贷公路不得超过20年。
取消部分公路收费国家逐步取消政府还贷的一级 、二级公路收费，但此类公路通常车流量较小 ，与高速公路主干线的收费模式无关 。短期内难以全面取消的原因债务压力高速公路建设依赖银行贷款和社会融资 ，截至2023年底，全国高速公路债务余额达数十万亿元 。若取消收费 ，债务将转嫁至财政 ，增加公共支出负担。
高速公路收费不会在固定年限后统一取消，具体取消时间取决于公路类型、地区政策及是否申请延长收费期。收费期限的法定上限根据《收费公路管理条例》，高速公路收费期限因类型和地区存在差异：经营性公路：收费期限最长不超过25年 ，但中西部地区可延长至30年 。
