创维EV6 Ⅱ标配前置单电机，其最大功率为150千瓦 ，最大扭矩为320牛米 。根据版本不同，续航里程分别为402km
，520km和620km，同时该车支持快充 ，快充时间为0.5小时。

动力方面
，创维EV6全系车型均搭载了一台最大功率为150千瓦，峰值扭矩320牛·米的驱动电机 ，与现款车型保持一致
，不过据官方透露，新车的传动系统经过了优化 ，0-100km/h加速时间提升至了9秒
。

配置版本与价格体系520km续航系列：520智享版（198万元）：标配中欧双五星安全、3C快充 、137度后排软包大沙发。520智豪版（198万元）：新增L2级智驾、全景天幕带电动遮阳帘 。520智尊版（198万元）：15万内最豪华座舱
，支持一键变床房
。

新款车型动力方面匹配最大输出功率为170千瓦，峰值扭矩为310牛米的后置单电机。同时搭载容量为646千瓦时的磷酸铁锂电池组 ，CLTC纯电续航520km 。

1
、廊坊市创维汽车主销车型报价如下：创维HT-i（插电混动）2025款智擎版指导价98万元起
，经销商优惠后约5万元起；创维EV6（纯电动）2025款智驾版指导价98万元起，经销商报价约5万元起
。严格7万元预算内暂无非二手创维品牌车型可选。

2、创维EV6 2026款：共推出4款车型 ，指导价98万至198万元，整体定位偏向经济型市场 。

3 、创维HT-i 经销商报价168-228万 综合续航里程则达到1267公里 外观方面
，设计非常独特，看上去十分锐利 ，前卫感十足
。

4
、款6L GL AT 6L 手自一体 指导价128万 实际交易价63万 13款6L GLS MT 6L 手动 指导价148万 实际交易价78万 GLS虽然比GL多了日行灯
，倒车雷达，天窗 ，16寸轮毂
，后排扶手箱。

5、维珀（Veeper），以其汉语拼音wéipò而知名 ，是一位引领用户获取汽车保险报价的智能助手 。在农业保险公司
，维珀的应用从在线培训课程到内部沟通，都极大地提升了互动性和效率
。

1 、这些车型在市场上的定位均为中高端混动MPV ，价格区间通常在30万元至50万元之间。因此
，创维SUMMER的最终定价可能会参考这些竞品的价格策略，结合自身品牌定位
、配置水平及市场竞争力进行综合考量 。不过 ，这仅是基于市场竞品情况的推测，实际价格仍需以官方发布为准。

2、车型与价格：创维磐石拥有纯电和混动两款车型
，价格区间在12w - 16w之间，具有较高的性价比
。设计语言：采用全新家族化设计语言 ，兼具科技感与辨识度。设计体现了黄金比例美学
，3倍轮轴比 、3倍轮高比的黄金分割设计赋予了车身修长而动感的视觉效果 。

3
、售价199万起，宜商宜家 ，侧滑门设计
，内饰有三块13英寸大屏，二排座椅带NAPPA真皮、电动调节及加热
。上汽大通大家9超混：纯电续航225km ，定位中高端
，空间更大，售价299万起 ，适合商务接待。

4 、创维HT-i超强混动SUV正式上市
，推出7款车型，补贴后售价168万-228万元 ，综合续航达1267公里，主打创业者“第三空间 ”概念
，并计划2023年实现10万台销量目标 。上市背景与车型配置发布时间与地点：9月5日，创维HT-i超强混动SUV上市发布会在南京举行 ，主题为“创维情
，中国心，混动赢”
。

1
、创维新能源汽车要结合品牌定位与市场痛点 ，运用精准策略来提高销量
，核心方向有价格下沉、深耕海外市场 、升级产品力以及化解争议。核心市场策略方向1）2025款EV6/HT-i起售价最多降6万元，入门级插混降至98万元 ，凭借价格优势占领低端新能源市场
，还要平衡短期亏损与长期份额增长，重点覆盖三四线城市及下沉市场 。

2、要把创维新能源汽车卖出去 ，得从多维度进行优化
，比如明确品牌定位
、提升产品竞争力、打通流量转化渠道 、升级营销宣传以及调整价格策略等，借助家电背景和健康卖点来突破市场困境
。

3
、加强产业协同合作：与创维的合作开启了比亚迪与其他车企在技术层面的协同合作先河。未来 ，比亚迪可与更多车企开展类似合作，实现资源共享、优势互补
，共同推动新能源汽车产业发展，形成良好的产业生态 。为未来技术输出积累经验：此次技术授权为比亚迪未来向更多车企输出技术积累了宝贵经验
。

4 、电池技术：采用三元锂电池组 ，支持快充（30%-80%约30分钟）
，电池温控系统具备液冷技术，保障-30℃~55℃环境工作稳定性。

5
、定价不合理：在内卷激烈、价格战之下的新能源市场上 ，创维汽车既没有出众的品牌力又没有突出的产品力
，却把一辆续航只有410公里的EV6卖到了128万-208万元，定价缺乏竞争力 。国内销量低迷：4月共交付1226辆新车 ，其中海外出口578辆
，国内销量仅有648辆。

1 、创维汽车有一定靠谱之处，但未来发展仍面临挑战
。具体分析如下：创维汽车的优势品牌创始人经验丰富创维集团创始人黄宏生在商业领域成绩斐然。第一次创业将创维彩电做到全球排名前五 ，树立了中国家电的国际旗帜；第二次创业把南京金龙做到新能源商用车一线阵营
，国内排名第二 。

2
、创维的造车梦是创始人黄宏生为整合家电与汽车业务、打造具有广泛影响力品牌而发起的“第二次创业
”，其造车进程起步早但面临激烈竞争与多重挑战 ，目前仍在探索突围路径
。

3 、黄宏生造车历程与目标造车历程：黄宏生作为家电巨头创维集团创始人，曾被冠以“彩电大王”之称。

4
、插混汽车市场需求庞大
，今年上半年销量同比增长170%，超过纯电汽车的增长速度 。创维汽车希望通过HT-i混动SUV抓住这一市场机遇
。“彩电大王 ”的多元化战略黄宏生作为创维的创始人 ，曾在中国彩电市场占据重要地位。然而
，随着智能手机的发展，电视市场整体萎缩 ，创维面临挑战 。