1、全新一代斯巴鲁力狮通过内饰革新与性能升级，展现了品牌在技术底蕴之外的时尚追求 ，印证了斯巴鲁兼具“理工男”的硬核实力与“闷骚 ”的细节巧思
，但其在华市场表现仍受限于技术配置与消费需求的错位。外观：保守中见精致，延续“理工男
”低调风格全新力狮的外观变化以细节优化为主 ，整体轮廓延续经典设计，仅对前大灯 、雾灯区域进行微调 。

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、019洛杉矶车展亮相的新一代斯巴鲁力狮
，在外观、内饰和动力方面均有升级
。具体介绍如下：外观 新一代力狮与旧款相比外形变化不大，但细节处有所调整。前大灯线条轮廓修整后更加修长犀利 ，全新样式的前包围追求运动效果
，黑色饰条贯穿左右，在浅色系车身上非常抢眼 。

3 、斯巴鲁利斯。斯巴鲁力狮是一名绝对的“技术宅”、“理工男 ”
。如果你懂的欣赏它水平对置引擎低重心所带来的过弯极限高的优势 ，也清楚左右对称全时四驱并不会像非对称四驱那样比两驱车增加很多油耗
，那就没有比力狮更适合你的第二款车了。

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、全新一代斯巴鲁力狮或新增4T涡轮增压发动机，最大功率191Kw ，最大扭矩376N.m
，匹配全新优化的CVT变速器，现款的5L自吸发动机继续搭载 ，经典的全时四驱全系标配 。

5、斯巴鲁就像是一个偏执的理工男
，有很好的理念和技术，有自己的坚持和独特的优点 ，但是却不会打扮自己，没有撩妹的技巧
，特别是不会迎合国内的消费者，导致国内其销量很差！ 再说一下斯巴鲁的优点： 安全方面： 正如提起沃尔沃人们会想起安全一样 ，斯巴鲁的车首先是一款安全的车
，有着不逊于沃尔沃的安全技术
。

在国内市场，雅阁的大名可谓是无人不知无人不晓 ，在B级车领域也是一款热销车型
，去年1-11月一共卖出了超过4万辆，排名位于整个B级车领域的榜首 ，当然这和它非常宽敞的空间和非常可靠的稳定性有关系
，还有着比较低的价格区间，更重要的是 ，人们非常认同雅阁这块金字招牌
，所以历经多次换代，但招牌始终屹立着。

不过今天我要跟大家推荐一款打破这个常规的B级车 ，它来自日本原厂生产，并且配备全时四驱
，但是售价却不足5万，而且这还是一个非常古老且优质的品牌 ，它就是斯巴鲁力狮 。

大众迈腾在空间上还是非常厚道
。该车搭载4T/0T发动机
，匹配7挡双离合变速箱。百公里油耗8L 。该车指导价169-30.99万元，部分地区189-219万
。日产天籁 B级车想要有市场必然要在空间动力和操纵性上面下功夫 ，雅阁的成功正是抓住了这一点。

当然
，斯巴鲁的核心黑科技也非常亮眼，无论水平对置发动机还是四驱功能 ，都令汽车爱好者着迷
，而本期文章跟大家聊的这款 斯巴鲁力狮，就是一款口碑不错的B级车 。这款车同样搭载了水平对置发动机 ，并全系配备四驱功能
，入门级仅需48万，销量却持续低迷 ，接下来笔者就带大家了解一下这款车的实力
。

在20万级别的合资B级车市场，全新一代蒙迪欧凭借其酷炫的设计 、智能有轨电车级别
、宽敞的空间、可靠的安全性
，成为年轻人的“新宠”。而B级车市场的另一位老将帕萨特刚刚升级 。

唯一的好消息是力狮仍推出了2019款车型，全系5L水平对置发动机+全时四驱系统 ，并且售价也开始大幅度下调。官方指导价48万-278万元
，并且目前市场上还有5万元左右的优惠，入门车型的终端优惠价为198万元 ，所以它是当之无愧最便宜的四驱轿车
。

1 、而今天咱们要说的是斯巴鲁家族前不久发布的一款新车——全新斯巴鲁力狮。

2
、全新一代斯巴鲁力狮或新增4T涡轮增压发动机
，最大功率191Kw，最大扭矩376N.m ，匹配全新优化的CVT变速器
，现款的5L自吸发动机继续搭载，经典的全时四驱全系标配 。

3、车内布局也相当不错 ，简约而富有时尚气息
，但稍有些美中不足的是，即便将座椅调整到最低限位 ，它的座椅还是偏高，甚至会给你一种驾驶跨界车的感觉
，但还在可接受范围之内
。

4 、力狮是同级别唯一标配水平对置发动机和左右对称全时四驱车型.力狮不但是进口车，价格也不贵 ，还全系标配斯巴鲁当家的水平对置发动机和左右对称全时四轮驱动系统两大核心系统
，要知道，这可是斯巴鲁汽车赖以生存的立足之本。

5
、特别是这种黑色为主的风格 ，让内饰稍显老气 。好在
，中控台上加入的银色面板不错，提升了内饰的空间效果
。动力部分 ，该车除了标配全时四驱外
，更标配了5升引擎，与cvt变速箱搭配 ，对提升路况不好的情况下
，车身的稳定性有着很大帮助。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场 。

力狮10月份月销148台 ，1-10月份总销量为1068台
。这月销成绩仅仅比风烛残年的北斗星多了5台，不可谓不惨。其实说到力狮这款车
，它算是斯巴鲁旗下非常有底蕴的一款产品 。最早的力狮诞生于1989年，当时的力狮算是斯巴鲁第三代LEONE的接替者 ，它集斯巴鲁各种技术于大成
。

不过今天我要跟大家推荐一款打破这个常规的B级车
，它来自日本原厂生产，并且配备全时四驱 ，但是售价却不足5万
，而且这还是一个非常古老且优质的品牌，它就是斯巴鲁力狮。

糟糕的营销 。斯巴鲁的车动力十足 ，标配全时四驱系统
，但是我们在平时的生活中基本卡不到有关斯巴鲁的广告营销，缺乏营销是斯巴鲁销量不好的有一个重要原因。市场竞争力不足
。虽然说斯巴鲁有水平対置发动机 ，标配全时四驱系统
，但是作为一款纯进口的汽车，斯巴鲁在市场上并没有更加具有竞争力的东西。

而反观咱们今天要说的这款B级车 ，尽管它在品控和产品力上要比雅阁它们厚道，却因为品牌影响力的问题而被很多国人忽视
，它就是-斯巴鲁力狮，和雅阁、凯美瑞它们同属日系品牌 。

力狮是同级别唯一标配水平对置发动机和左右对称全时四驱车型.力狮不但是进口车 ，价格也不贵
，还全系标配斯巴鲁当家的水平对置发动机和左右对称全时四轮驱动系统两大核心系统，要知道 ，这可是斯巴鲁汽车赖以生存的立足之本
。

全新一代斯巴鲁力狮通过内饰革新与性能升级
，展现了品牌在技术底蕴之外的时尚追求，印证了斯巴鲁兼具“理工男
”的硬核实力与“闷骚”的细节巧思 ，但其在华市场表现仍受限于技术配置与消费需求的错位。

动力部分斯巴鲁力狮搭载的是同级别多的水平对质发动机
，5L的排量，最大功率达到了175马力 ，最大扭矩达到了235Nm
，匹配7速CVT变速箱 。水平对置发动机加上全时四驱，完全碾压本田雅阁 、丰田凯美瑞的存在
。

当然 ，在日系轿车中能够与雅阁抗衡的车型也不是没有，丰田凯美瑞和日产天籁都很有实力
，也能够对雅阁构成威胁，当然今天要介绍的这款车型 ，不但有着全时四驱的标配
，性价比不输雅阁，还有着水平对置发动机 ，看到这里很多人都明白了
，这就是斯巴鲁力狮，一款可以与雷克萨斯比拼品质的实力车型。

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、力狮是同级别唯一标配水平对置发动机和左右对称全时四驱车型.力狮不但是进口车 ，价格也不贵
，还全系标配斯巴鲁当家的水平对置发动机和左右对称全时四轮驱动系统两大核心系统，要知道 ，这可是斯巴鲁汽车赖以生存的立足之本 。

2、斯巴鲁力狮凭借独特的水平对置发动机与全时四驱技术
，在动力性能和驾驶安全性方面表现卓越，同时价格亲民 ，性价比极高，适合追求性能与安全性的消费者
。