1 、老款蓝鸟的装备重量为1545！--千克，总质量为1995！--千克。这款汽车系列起源于1959年 ，是日产基于90年代热销的尼桑蓝鸟技术
，并结合美国市场的外观设计理念进行优化的产物 。

2
、个人认为不买
。租赁车辆正常使用为10年可以打延期使用4年，但一年检验2次 ，14年后一年检验4次。非营运车正常使用为15年可以打延期使用4年
，但一年检验2次，19年后一年检验4次 。

老款尼桑蓝鸟自动挡档杆在起动后无法挂动 ，可能的原因如下：点火锁头故障：点火锁头内部机械结构可能因老化或磨损而无法准确与挡位联动
，导致档杆无法顺畅挂入挡位
。制动开关问题：自动挡车辆通常会在检测到制动状态时锁定档杆，以防止误操作。如果制动开关出现故障 ，档杆可能会在起动后卡住 。

车辆电瓶电压不足：检查12V主电瓶电压，若电压过低可能导致系统无法识别钥匙
。需充电或更换电瓶。变速箱未挂入P挡：自动挡车型需确保变速箱挂入P挡
，否则车辆无法启动 。

插头接触不良。①P停车档：此档位一般在排挡杆最上方，长时间停车时需要挂入此档位 ，如果熄火时未挂入停车挡
，下次启动车辆时应先挂入停车挡再点火
。②R倒车档：此档位用于倒车，在倒车时踩下刹车停稳后才能挂入 ，行驶过程中是无法挂入的。

点火能量偏低
，火花塞间隙过大，点火线圈老化 ，火花塞的高压线老化或者漏电 。燃烧不好
，水温传感器失灵，空气流量计脏了 ，导致进气量减小
。废气再循环阀工作状况不好
，在怠速时引入废气。汽车启动后，要根据当地气温原地热车一会儿 ，最好等怠速基本正常或水温上来以后再慢速行驶 。

故障成因分析 密封件质量波动：部分车辆因橡胶油封硫化工艺不均，导致高温下弹性衰减加快
，出现渗漏
。 曲轴箱压力异常：若PCV阀堵塞或通风系统故障，曲轴箱内压力升高 ，会增加油封泄漏风险。

老尼桑蓝鸟的质量整体并不算太好
，特别是对于2003年产的尼桑风神蓝鸟三代顶级版，存在以下问题：并非真正的“第三代”车型：这款车是国产合资后的“第三款 ”车型 ，车辆档次并不高
，价格主要依赖于高配置，但这些配置在长时间使用后可能效果不佳 。

另一个问题是 ，原来的蓝鸟主打运动风格
，底盘较低，内部空间较小 ，坐姿和视野并不理想
。以上这些内容都是用来压价的理由
，个人认为，5万元至5万元的价格可以接受。

具体来说 ，这样的车辆在二手车市场上会受到一定欢迎，因为它的保值率相对较高 。车辆状况良好
，意味着车体无严重锈蚀、漆面完好 、内饰整洁无明显磨损，机械部分也未出现大问题
。这样的车辆即便已经使用了十几年 ，依然能够保持较好的外观和性能。然而
，实际交易价格可能会根据地区
、车况以及市场需求有所波动 。

风神蓝鸟三代7200III。这是一款基于云豹蓝鸟U13系列经过第二次改造而来的车型，于2003年上市 ，配置丰富
，甚至在“非典
”时期，都有不错的销量成绩
。湖北襄樊工厂出厂。

这款车百公里油耗3升 。老款蓝鸟是B级轿车 ，和天籁是一个档次
。老款蓝鸟的轴距为2620mm
，长宽高分别为4703mm、1695mm和1408mm。老款蓝鸟车型全部采用0升自然吸气发动机 。这款发动机最大扭矩145马力，178牛·米
。这台发动机的最大功率转速为6400转/分 ，最大扭矩转速为4800转/分。