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联合包裹服务公司在缩减亚马逊物流配送业务后 ,通过精简运营已实现约 35 亿美元的成本节约,但该公司首席财务官表示,提升包裹配送业务盈利能力的工作仍有大量待完成 。
“与任何大规模重组一样 ,最后三分之一的工作难度远超前半部分,” 首席财务官Brian Dykes表示,“我们需要周密规划如何分步整合配送中心 、确定裁员的时间节点与具体方案。”
作为曾经的最大客户 ,亚马逊削减了物流订单量,这家配送巨头正积极调整业务规模以适应新的市场格局。该公司本周宣布,计划在 2025 年已裁撤 4.8 万个运营岗位的基础上,今年再削减 3 万个运营岗位 。2025 年 ,UPS 已关闭 90 多个配送中心,预计今年上半年还将关闭至少 24 个。
“现实情况是,订单量减少 ,我们就需要缩减相应的岗位配置, ” Dykes指出,“无论是包裹分拣人员还是配送司机 ,工作时长和岗位数量都将随之调整。”
自 2025 年 1 月宣布大幅削减对亚马逊配送业务的依赖计划以来,联合包裹服务公司便面临着一系列严峻挑战 。该公司去年不仅要应对贸易战引发的关税冲击、小额免税政策的取消,以及其 “地面特惠服务”(Ground Saver)超出预期的配送成本 ,同时还需努力帮助客户应对各种经营难题。UPS 表示,之所以决定缩减亚马逊的货运量,是因为该业务的高吞吐量并未带来足够的利润 ,反而拖累了公司的整体利润率。
“去年是艰难的一年, ” Dykes表示,“很多情况都与我们最初的预期大相径庭。”
“我们将这场全球贸易的动荡视为一个机遇,” 他补充道 。
Dykes称 ,UPS 计划在 2026 年通过自愿离职的方式裁撤 3 万个岗位中的大部分,剩余岗位则将通过为全职司机提供自愿买断计划来完成。UPS 表示,其全球全职员工总数约为 49 万人。
这些持续的裁员举措源于 UPS 在 2023 年与国际卡车司机兄弟会(International Brotherhood of Teamsters)达成的一项五年期劳工协议 。该协议规定 ,全职司机的平均年薪及福利将达到 17 万美元。截至上周五,自该合同获批以来,公司股价已累计下跌 36% ,这一情况反映出 UPS 在应对多重挑战时的困境。
Bernstein Research公司的高级分析师David Vernon表示,由于 UPS 进一步减少亚马逊的货运量,同时还需在去年 11 月一架货机坠毁后更换其 MD-11 型机队 ,因此公司在今年上半年将暂时难以从业务中削减成本 。
与此同时,该公司仍在应对贸易格局转变以及 “小额免税 ” 政策终止所带来的后续影响。不过,他表示 ,这段艰难时期即将过去。
“他们仍需熬过今年上半年,这段时间将极其难熬,” Vernon说道 。
Dykes表示,在公司重组期间 ,其投资并未中断,而是专注于扩大医疗健康领域的业务能力,以及在香港、菲律宾等地区拓展国际业务版图。在此期间 ,公司通过收购支出约 20 亿美元,其中包括以约 16 亿美元收购了加拿大的安德拉医疗集团(Andlauer Healthcare Group)。
UPS 计划今年投入约 30 亿美元的资本支出,较其 2025 年近 35 亿美元的支出有所减少 。
分析师称 ,财报数据表明,公司的战略布局正初见成效。UPS 公布,截至 12 月的季度利润为 17.9 亿美元 ,较去年同期的 17.2 亿美元有所增长。
“随着亚马逊业务规模缩减的影响逐渐消退,你将能看到这些投资所带来的增长效应,” Dykes表示。
加拿大皇家银行资本市场(TD Cowen)高级运输分析师Jason Seidl指出 ,“UPS 的维护性资本支出将有助于产生更多自由现金流,以支持其 2026 年的股息支付 。过去,公司不得不通过借款来弥补股息支付的资金缺口。 ” Seidl补充道:“未来,他们似乎能?