思域两厢车比三厢车贵的原因主要有以下几点：发动机技术更先进：两厢版车型全系使用了5升涡轮增压发动机 ，相比三厢版车型提供的0升和5升两种涡轮增压发动机选择，两厢版的发动机技术更先进
，性能更出色，因此价格相对较高。

总的来说 ，两厢车的运动性能和车身尺寸的差异是导致思域两厢车比三厢车贵的主要原因 。如果你追求更运动的驾驶体验和更紧凑的车身设计
，那么两厢车无疑是更好的选择。但如果你更注重空间和实用性，三厢车可能更适合你的需求
。

思域两厢比三厢贵的原因；硬件升级：虽然是两厢车型 ，但是这款的尺寸不降反升。轮胎由55号的215R16升级为50号的215R17
，车身长度增加141mm，高度增加18mm 。驾驶员辅助系统具有新的车道偏离警告 、车道保持辅助、主动制动和自适应巡航功能
。最重要的是增加了拉风的运动外观套件。赛车声势浩大 。

只不过新车没有优惠
。至于福克斯 ，两厢思域无论是在名气
、外观、还是发动机缸体数上都有优势
，贵那么一点情有可原。当然，这都是建立在指导价的基础上 ，刚上市没有优惠的思域两厢版
，成交价肯定是偏贵的 。

1 、思域两厢车比三厢车贵的原因主要有以下几点：发动机技术更先进：两厢版车型全系使用了5升涡轮增压发动机，相比三厢版车型提供的0升和5升两种涡轮增压发动机选择 ，两厢版的发动机技术更先进，性能更出色
，因此价格相对较高
。

2
、思域两厢比三厢贵的原因；硬件升级：虽然是两厢车型，但是这款的尺寸不降反升。轮胎由55号的215R16升级为50号的215R17 ，车身长度增加141mm
，高度增加18mm 。驾驶员辅助系统具有新的车道偏离警告、车道保持辅助 、主动制动和自适应巡航功能
。最重要的是增加了拉风的运动外观套件。赛车声势浩大 。

3
、总的来说，两厢车的运动性能和车身尺寸的差异是导致思域两厢车比三厢车贵的主要原因。如果你追求更运动的驾驶体验和更紧凑的车身设计 ，那么两厢车无疑是更好的选择
。但如果你更注重空间和实用性
，三厢车可能更适合你的需求。

4、只不过新车没有优惠 。至于福克斯，两厢思域无论是在名气 、外观
、还是发动机缸体数上都有优势 ，贵那么一点情有可原
。当然
，这都是建立在指导价的基础上，刚上市没有优惠的思域两厢版 ，成交价肯定是偏贵的。

1、三厢版：乘坐空间：同样能提供舒适的乘坐体验
，与两厢版相差不大 。后备箱空间：三厢版的后备箱具有独立的开口，与车内乘坐空间相对隔离 ，在存放一些有异味或容易污染车内环境的物品时更具优势
。不过，由于车身结构的限制
，后备箱的开口相对较小，取放大件物品时可能不太方便。

2 、十代思域三厢和两厢的尾部标识文字通常一样 ，但设计风格存在差异 。从现有信息来看
，十代思域三厢版和两厢版在外观标识上的核心差异并非文字内容，而是设计形式与整体风格
。

3
、思域HATCHBACK虽然为两厢车型 ，但是在车身尺寸方面却和三厢版差不多。从外型上看
，两厢思域比同级别的两厢车都要显得更大一些 。内饰方面，两款车几乎没有区别 ，只是后排略有不同而已
。而在空间表现上
，乘坐空间基本差不多，但是后备箱空间 ，三厢车与生俱来的优势便体现的淋漓尽致。

4、【太平洋汽车网】两厢思域和三厢思域外观区别在于两厢版车身侧面部分
，由B柱往后开始，车顶线条开始向下收拢 ，以此来营造出掀背的造型风格 。得益于掀背式的造型，其后备箱开口更大
，并且后排座椅支持4/6比例放倒，灵活实用。另外两厢版后排配备了三个头枕 ，三厢版则为两个
。

5 、从外观上来看
，思域两厢版的设计与思域三厢版本没什么区别，其外观设计基本一致。唯一不同便是车身的造型 ，一个是两厢版的造型
，一个是三厢版的造型 。但是由于本身思域采用的是掀背式的设计，其实两厢版本从正面的45度看过去 ，区别还是不大的
。

1、深谙中国市场
，且三厢车型已成潮流的东风本田选择在此时引进两厢思域并高调主打手动版车型，睥睨群雄的姿态显而易见——“在座的都是垃圾 ，两厢
，看我的”。无论是叫好还是叫座，作为曾经的两厢手动挡车主 ，我祝福两厢思域 。虽然我不会买
。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

两厢思域手动挡16万的价格
，结合其产品定位与市场策略，有可能激发部分后浪的动手欲望 ，但受众范围有限
，需结合具体需求判断 。

而在上月上市的思域两厢版车型，其中有一个配置搭载的是5T发动机配6速手动变速箱
。这样的搭配卖到199万元 ，虽然看似有点高
，但两厢思域5T手动挡车型可以说是运动
、家用的完美结合体。接下来，我们马上把这台两厢思域5T手动挡车型开起来试试 。

但是两厢思域为了弄出一点调性 ，直接把手动挡的配置定成了顶配
，因此想玩手动挡至少得掏199万元，这个定价与自动挡的顶配169万元只差7000元
。你要知道市面上同款车型自动挡跟手动挡贵出1万元 ，都算是合理范围。

动力方面
，思域依旧搭载了5T发动机，最大功率130kW ，CVT版本最大扭矩220N·m，手动挡版本最大扭矩为226N·m 。

功夫不负有心人
，万众瞩目的思域两厢版终于来了，共推出四款车型 ，其售价为139万-169万元。虽说新车外观延续家族化设计
，但细节方面有所升级，其运动套件、中置排气或是外观细节 ，无论何处都散发着浓厚的运动气息
。值得一提的是
，本次思域两厢版为满足消费者玩乐选项，将推出一款手动挡车型。

不过三厢思域也并非一点优势没有 ，在日常驾驶的时候
，三厢车的隔音远好于两厢车，尤其是后排乘客 ，感受非常明显 。像轮胎的噪音 、过减速带的震动
，都能被三厢车的后备箱轻松化解，而两厢车似乎是先天缺陷 ，直接能传递到车厢内，大大影响了后排乘客的舒适性
。

本田思域两厢版与三厢版的选择主要取决于个人对外观和实用性的偏好
，若追求运动感外观和灵活空间可选两厢版，若注重传统轿车造型和后备箱实用性则选三厢版；性价比方面 ，同配置下两厢版和三厢版差异不大
，但三厢版因市场接受度更高可能在二手保值率上略有优势。

023款本田思域整体表现优秀，5T三厢中CVT劲势版性价比最高 ，0混动建议选择极曜版 。具体分析如下：5T车型分析两厢手动版：售价199万元
，保留了手动车型，配置较为丰富 ，车侧盲区影像获得好评
。

从外观上来看
，思域两厢版的设计与思域三厢版本没什么区别，其外观设计基本一致。唯一不同便是车身的造型 ，一个是两厢版的造型
，一个是三厢版的造型 。但是由于本身思域采用的是掀背式的设计，其实两厢版本从正面的45度看过去 ，区别还是不大的
。