001年产的五羊本田MCR125质量还不错，属较早期产品 ，动力和驾驶感受都比较好，不过已十多年的二手车关键还是看实际车况如何 。

MCR优点是高速性能出色
，操控性能及稳定性良好，车架沉稳 ，缺点是档位设计偏重高速
，中低速时需频繁换档，车把较窄 ，舒适性一般。MCR是款较老的车了
，将要淘汰，最好不要选它了
。

五羊本田MCR125小旋风摩托车2003年产的不是进口货 ，是国产的。以下是详细说明：国产属性：五羊本田MCR125摩托车
，不论是哪一年生产的，其本质都是国产车型 。这意味着这些摩托车是在中国境内生产制造的 ，而不是从其他国家进口到中国
。

这几辆摩托车各有特色
，但其中几款是重复的，即7和10 ，这三款都是豪爵铃木的EN125，其中6和7是圆灯版
，而10是头罩版。第一款是五羊本田的新锋翼GP版，第二款是大阳枭锋 ，第三款是雅马哈天剑K
，第四款是五羊本田的老款锋翼，第五款是五羊本田的锋芒MCR125 。

1、进口本田踏板摩托车最经典车型之一是本田大鲨SPACY CH125
。这款车是上世纪90年代日本原装进口的踏板车 ，售价至少3万元
，部分地区达4万多元，堪称当年的豪车 ，也是本田125踏板的成功车型。它搭载水冷单缸四冲程发动机
，排量125CC，功率却达2Kw ，甚至超越了更高排量的车型 。

2 、Ch125大鲨：采用水冷发动机技术
，最高时速可达110公里，动力表现强劲
。圆润车身搭配大沙发座椅 ，兼顾舒适性与视觉辨识度，成为90年代高性能踏板车的代表。Elite CH150（1987年款）：液冷式153cc四冲程单缸发动机搭配V-matic可变比变速箱
，动力传输高效且平顺 。

3、本田 SH125/150i（欧洲经典车型）经典型号：技术沉淀：SH系列是本田在欧洲市场长青车型，150i版本配备ESP+四气门发动机 ，极速可达110km/h
。 灵活操控：12英寸轮毂+短轴距设计
，城市穿行灵活；启停技术进一步优化油耗。 口碑保障：多年市场验证，维护成本低 ，二手保值率高 。

1
、日本本土最早一批CG125于1974年年底开发出来
，1975年三月率先登陆泰国市场，随后开始在日本本土的铃鹿工场生产；最早一批引进到中国内地是在九十年代 ，当时五羊 - 本田推出了第一款国产CG125。本田为打开东南亚市场
，在1968 - 1973年间陆续推出了CS90、CB100 、Benly S110等车型，但市场拓展并不顺利
。

2
、日本本土最早一批本田CG125于1976年生产 ，最早引进中国内地的时间为20世纪80年代初（整车进口）。在日本生产背景方面
，CG125是本田面向东南亚及发展中国家推出的通勤车型 。1976年，它在日本首次投产
。

3、日本本土最早的一批本田CG125是在1976年开始生产的 ，而最早引进到中国市场的一批本田CG125是在80年代初。关于日本本土本田CG125的生产：本田CG125作为一款经典的摩托车车型，在日本本土的生产历史可以追溯到1976年 。

1 、佳御125：水冷电喷踏板
，静音平顺，适合长途骑行 ，车身储物空间充足
，经典型号如WH125T-9
。

2
、基础款车型：如五羊本田锋帅12CG125等，主打性价比 ，价格集中在7000-8000元。锋帅125街车折后价约7480元
，30周年纪念版CG125为7288元，适合预算有限的用户 。中端实用款：例如锋翔12锋朗125 ，配置更优
，价格在8000-9000元之间，兼顾动力与舒适性
。

3、以下是本田摩托125型号大全：跨骑车型锋影125：大功率跨骑车 ，轴距长 、离地间隙高
，对复杂路面适应性强，价格在5400 - 5800元。威领125（WH125T - G）：采用单缸四冲程强制风冷发动机 ，偏重实用性，适合载重或乡村路况 。

1
、日本原装本田125是一款性能卓越、可靠耐用且经济实惠的经典摩托车
。其主要特点如下：出色的性能：本田125的引擎设计精良
，动力强劲且燃油效率高，适合城市通勤和短途旅行。无论是市区街道还是乡村小路 ，都能提供平稳而迅捷的驾驶体验 。

2 、日本本土最早一批本田CG125于1976年生产
，最早引进中国内地的时间为20世纪80年代初（整车进口）。在日本生产背景方面，CG125是本田面向东南亚及发展中国家推出的通勤车型
。1976年 ，它在日本首次投产。

3
、进口本田踏板摩托车最经典车型之一是本田大鲨SPACY CH125 。这款车是上世纪90年代日本原装进口的踏板车
，售价至少3万元，部分地区达4万多元 ，堪称当年的豪车
，也是本田125踏板的成功车型
。它搭载水冷单缸四冲程发动机，排量125CC ，功率却达2Kw
，甚至超越了更高排量的车型。

4、年的本田CG125存在纯进口版本，具体以第三代“花猫”车型为代表 。以下从车型背景 、市场流通及用户反馈三方面展开分析：车型背景与官方信息根据公开资料 ，本田CG125系列自1976年推出以来，凭借耐用性和经济性成为全球经典车型
。第三代“花猫 ”版本于1993年正式引入中国市场
，以日本原装进口形式销售。

5、舒适度 本田125摩托车拥有较高的舒适度，驾驶者可以享受到较高的驾驶舒适性 ，座椅靠背也很舒服
，可以让驾驶者更加放松，舒适地驾驶 。此外 ，本田125摩托车的车身重量较轻
，手腕受力更小，使驾驶者在长时间驾驶时也不容易疲劳
。

6
、日本本土最早一批CG125于1974年年底开发出来 ，1975年三月率先登陆泰国市场
，随后开始在日本本土的铃鹿工场生产；最早一批引进到中国内地是在九十年代，当时五羊 - 本田推出了第一款国产CG125。本田为打开东南亚市场 ，在1968 - 1973年间陆续推出了CS90、CB100 、Benly S110等车型
，但市场拓展并不顺利 。

总结：1993年本田CG125三代花猫确存在日本纯进口版本，其市场稀缺性和原装品质使其成为经典车型
。若需进一步确认具体车辆身份 ，可通过查阅车辆铭牌
、进口报关单或联系本田官方档案部门获取详细信息。

从市场角度而言，如今市面上流通的基本是二手老车
，像烟台莱州有售卖的1992年2月的本田CG125三代花猫，是整车原装进口 ，可见新生产的车源缺失 。所以综合判断
，此款摩托车已停止生产。

本田CG125摩托车哪个型号好 说起CG125，那是一代人的记忆
。这款车刚进入中国的时候 ，基本上所有屁股冒烟的摩托车都在路上跑。在那个年代
，有这样的车型不亚于现在开着豪车在街上转悠 。所以，最经典的CG125是原装进口车型
。虽然后期推出的合资CG125质量也不错 ，但总感觉差了点。

五羊本田CG125是由五羊本田摩托车有限公司生产的一款摩托车
，它的发动机是本田公司在中国的合资企业广州本田生产的 。根据我所了解的信息，五羊本田CG125的电启动发动机并非进口 ，而是由广州本田生产的本土化发动机
，以适应中国市场的需求和法规
。